积极响应中央号召 自主豪华中级车巡礼

　　【太平洋汽车 导购频道】最近正值两会期间，对于各行各业来说，可是要盯紧新的政策走向了，比如汽车行业就爆出了重量级新闻，公务车采购的新标准很可能在近期出台。并且，习近平主席在去年12月的一次会议上表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”这么强烈的支持自主品牌信号一放出，想必各自主品牌老总都很开心了，今天的推荐就一起来看看几款符合新标准又有好品质的自主中级车。

　　此前，一些官员觉得自主品牌车型“不够档次”，如果将它们作为政府用车，会有损政府形象，这种观点放在10年前来看，很站得住脚，因为那时候我们除了不太跟得上需求的红旗外，再也找不到合格的自主品牌车；而就算时间倒退回5年前，我们的自主中级车也仅仅是处在起步阶段，车辆的品质还不太靠谱；可事物总是在发展的，我们自主品牌的造车水平近些年也是突飞猛进，推出的高端中级车也越来越多，像广汽传祺GA5、荣威950、奔腾B90问世就是主攻公务车市场，而吉利帝豪EC8则是价格低品质高的典范，它也是合适的公务车采购对象。

公务车采购新标准（未正式颁布）：

　　正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。

● 吉利帝豪EC8
指导价：9.98-20.98万（点击查看帝豪EC8最新优惠或询问同城最低价）
推荐车型售价：2.4L 自动至尊型 20.98万

　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，换装全新的发动机后动力略有提升，并将变速箱更换为6挡手自一体，之前被人诟病的4AT终于消失。再加上超过2.8米的轴距和4.9米的车长，车内空间可以让人民的公仆们坐得舒适，它绝对是一款合格的公务车。

● 外观：霸气的大块头

● 内饰配置：典型的美式豪华

　　帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。钢琴烤漆材质的中控面板也是如今欧美品牌车型喜欢使用的设计，虽然有爱粘指纹的毛病，不过从提升档次感方面看还是有很大作用的。

　　EC8顶配车型上有一块高分辨率的6.5英寸触摸显示屏，除了GPS导航，还包括DVD、MP3和蓝牙电话的功能，并且还可展示360°全息影像。另外，吉利独有的爆胎检测与安全控制系统，搭配TPMS胎压检测系统使用，可以实时跟踪检测每个轮胎的温度和压力变化，有效控制突发性爆胎情况的发生。

● 空间：很大很舒适

　　前文已经提到帝豪EC8拥有着2805mm的轴距，所以驾驶者和乘客完全不用为车内的驾乘空间不足而担忧，特别是后排的腿部空间足以让任何正常身材的人坐得舒适。

　　帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

● 动力底盘：动力总成升级 底盘调校非常舒适

　　帝豪EC8所换装的自主研发的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较老款车型都将显著提升，油耗将有所降低。2.4L发动机的动力输出水平也比此前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T发动机也可能在下半年即问世，到时动力水平还会有提升。

　　变速箱方面，吉利收购澳大利亚DSI变速器公司后，全线装配了其6挡手自一体变速箱。

　　帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。

● 车型点评：帝豪EC8不管在外形设计与动力总成方面都很适合成为公务车，其2.0L车型也很适合喜欢大车的个人使用。

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