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售价:毫无惊喜 10万元价位的车型是目前消费潜力最大的，而对于这个区间，消费者最主要看中的就是车子的性价比。9.48-12.58万元，结合天语 SX4的车型尺寸与品牌价值来看，本身价位就有些偏高。而对于其他9款已经久经沙场，经过了车市几番价格战的洗礼，一降再降，性价比相对更加突出， 况且象凯越、福克斯、307等车型本身就非常具有品牌优势，因此，作为一款新车，天语SX4从价格上来说就没有优势，相信这也是厂家为下一步投入降价战争而采取的一种策略，再降，他们也都会顾及成本的! |
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天语SX4 9.48-12.58万元
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外观:不如海外原型 在专题比较的十款车中，除伊兰特外，天语的外观比其它的产品尺寸稍长和稍高；而轴距方面，天语仅与威驰接近，与其它产品相比，存在着明显的差距。天语SX4、标致307、福克斯在海外的原型车是两厢的，引进国内之后，都变成了三厢。凯越、骐达、赛拉图这些车的外观已经得到了相当多车友的认可，为了适应国人的审美眼光，307加了个屁股，长久以来遭人诟病，三厢的颐达也没有两厢的骐达那么惹人宠爱。天语SX4国内三厢版虽然车头部分保留了原有的SX4车型的外观设计，有耳目一新的感觉，但是总体来说还是没有海外两厢好看，307变成三厢，轴距还加长了169mm，而天语变三厢轴距没有任何变化。两厢SX4如果直接引进国内，成功的概率应该更大！ |
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三厢的国产天语
天语海外原型两厢车
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配置：
多了把智能钥匙 与美版相比，天语SX4在配置上存在缩水的嫌疑。那么减配下的天语SX4，与国内竞争对手相比又如何呢？虽然天语SX4号称为中级车，但是与大部分中级车的轴距相差起码100mm，尽管车身较长，却有打肿脸充胖子的嫌疑，后排空间未必会有所改善，恐怕这也是天语SX4最大的软肋。其 他配置上虽然比较丰富，但仅限于豪华型，而关注度最高的标准型和精英型的配置并不能带来惊喜。智能钥匙虽然得以保留，却也只是一个噱头，仅仅是豪华性配备，并且实用性也不高。 |
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天语SX4 内饰 
赛拉图
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动力：与9车不相上下 “天语 SX4”搭载了M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。最大功率为80Kw/5500rpm，最大扭矩 为144nm/3500－4500rpm。从动力方面看，10款车虽然存在一定差别，但是技术性能差别并不大，而且大部分车型都是匹配的VVT的新型动力， 可以说动力与产品本身都可以达到较为完美的结合。美版SX4装配的是2.0L动力，如果直接引进的话绝对会成为天语SX4动力性一大亮点，而如今天语SX4只能在燃油经济性上稍占优势。 |
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天语SX4
福克斯动力不错
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安全：设备不尽人意 在安全配置方面，美版SX4的基本配备要高一些，并且标配前排双安全气囊和侧气囊，以及四轮碟刹系统，而国产天语SX4仅为前排双气囊和前碟后鼓刹车系统，这同样会沦为消费者口中的诟病，这可能算是为了符合“中国国情”和考虑到“成本控制”而作出的改动，结果只能是在主被动安全方面落后于竞争对手。不过“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性，达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。 |
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天语SX4 安全气囊
伊兰特也是四轮碟刹 |
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