2019成都车展：宝马展台重磅新车盘点

　　【太平洋汽车网 2019成都车展】2019年9月5日，一年一度的成都车展在中国西部国际博览城正式拉开帷幕，作为国内最重大的车展之一，此次成都车展可谓是新车荟萃。每次车展人气都颇旺的宝马展台这次继续强势劲头，带来了包括中期改款的X1、全新X2、全新8系家族在内的多款新车，下面我们一起来梳理一下宝马展台上的新车都有何亮点。

　　第一代X1车型于2009年推出，最初以进口身份在国内销售，之后由华晨宝马进行了国产。目前在售的第二代X1车型基于宝马集团的UKL模块化平台打造而来，它采用横置发动机布局，更大的空间更高的实用性一直是它的优势所在。在过去的2018年中，宝马X1以8.99万辆的总销量，在豪华品牌紧凑型SUV细分市场中夺魁，2019年上半年它又以4.64万辆的销量继续领跑，可见消费者对于它的认可度还是很高的。此次成都车展上，宝马也为我们带来了第二代X1的中期改款车型，新车在外观、内饰上都有升级。

　　外观方面，前脸的双肾进气格栅面积进一步增大，内部条幅结构也融入了动态的折线设计；前大灯组内部采用了双叠加结构，向X5看齐，经典的圆形炮筒雾灯被替换为科技含量更高的L型LED雾灯；导流风洞及向两侧扩展的辐条也提升了整体的动态效果，一改之前圆润的风格，变得更加硬朗、更具冲击力。
　　车身尺寸方面，中期改款的X1车身长度增加了8mm达到了4447mm，高度增加14mm为1598mm，宽度和轴距保持不变，分别为1821mm、2670mm。

　　车身整体依然保持了现款X1的神韵，侧面看上去依然是我们熟悉的外形。车身底部保护元件和车轮切口的方形轮廓又突出了BMW X车型的轮廓，车顶线条和霍夫迈斯特拐角设计则为其运动形象提供了补充。尾灯面积稍有增大，排气尾管直径也由70mm增大到与BMW X6M同尺寸的90mm，更显健硕大气。新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色，更显个性。

　　宝马最新的内饰设计方案并没有在改款的X1上运用，只是对其在细节上做出了调整，例如换装全新样式的电子挡杆用于取代原有的机械挡杆，加强旋钮的阻尼感、UI界面的设计与各项功能也进行了优化，从而使得车内的科技感与豪华度都得以提升。在格调的提升方面，新款X1同样做的更出色，如可投射至地面的“X1”字样迎宾灯更具仪式感。后排空间不用多说，越级的表现。BMW互联驾驶系统还首次引入了第三方合作的百度 CarLife，通过该应用程序，安卓用户与iOS系统用户均可自由连接手机与车辆，获得百度导航、百度电台和QQ音乐等第三方音频娱乐项目。

　　动力方面，新款X1将继续采用1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米；2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米。搭载2.0T发动机的四驱车型将匹配8挡手自一体变速箱，其他车型将匹配7挡双离合变速箱。

　　新发动机经过内部整体优化，在油耗、排放、降噪和轻量化上均有显著提升。发动机的曲轴、平衡轴与涡轮增压器均进行了优化，低转速噪音也得到了优化。一系列新设计包括新型气缸盖、优化型电弧丝涂层护板、新设计的皮带传动机构、新型温度管理系统以及新型曲轴箱和排气装置，让油耗和排放物同时得到降低。优化的燃油喷射系统让喷油压力可按需提升至350Bar，极大改善了喷射效率。

　　同时，宝马X1插电式混合动力也同步进行中期改款，同样采用新的BMW X家族设计语言，以及更大的10.25英寸中央触控显示屏。动力方面，新款宝马X1 PHEV将采用宝马第四代插电混动系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，最大扭矩22牛·米，之匹配的是6挡自动变速箱。其搭载的811三元锂离子高压电池能为车辆提供高达110公里的纯电续航里程，电动机最大功率70千瓦，最大扭矩165牛·米。而在发动机和驱动电机的布置方面，或将沿用现款车型的排布形式，即发动机安装于前桥上驱动前轮，而驱动电机安装于后桥上驱动后轮，并在电量相对充足的情况下，实现四轮驱动模式。

　　相比奔驰GLA和奥迪Q3这两位“规矩”的对手来说，宝马X1是最不按常理出牌的，不仅打造了越级的内部空间，还摒弃了赖以成名的后驱形式，这么努力的X1会被消费者接纳吗？当然，月均近8000辆的销量是最好的佐证。现在，面对来势汹汹的全新Q3，X1也持续补强，领军者的地位不容撼动。

　　宝马X2是宝马家族的最新成员，它于2018年6月开始在国内进口销售，在获得了不错的市场反响后，华晨宝马将其快速实现国产，并在成都车展上进行了首发。宝马X2也出自宝马集团的UKL前驱平台，个头是X系列车型中最小的一个，主攻年轻、运动方向。

　　外观方面，车身被赋予了一些向经典车型致敬的元素，比如前脸上窄下宽的梯形进气格栅设计就是借鉴了猫王座驾——BMW 507。下方宽大的保险杠和三段式进气中网设计也很是醒目。夸张的进气面积和造型，为制动系统和发动机提供更佳冷却效果的同时，让整车动感健硕。而集成在立体六边形进气口两侧的气帘有助于减小车身风阻。

　　设计师将更有棱角的个性融进两种风格套装——M越野套装、M运动套装，共配以6种车身颜色，包括大胆耀眼的天际蓝与曜目金。车身尺寸方面，国产宝马X2的长宽高为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm（和X1相同），相比进口版本只是在车身高度上降低了5mm，其余尺寸保持不变，风阻仅为0.28Cd。

　　后备厢盖与裙板齐平，而后备厢把手与车尾造型相呼应；L形LED尾灯更加狭长醒目，进一步拓展了车辆的视觉宽度，凸显运动气质；下移的牌照架，使尾部设计更整体，雕塑感线条和光影曲面相融合。国产宝马X2与X1一样，也采用了与BMW X6M同尺寸的直径90mm的排气尾管。

　　熟悉的内饰风格是它纯正宝马血统的标志之一，国产版宝马X2内饰沿用进口版的设计，其做工用料方面并未因价格的降低而有缩减。此外，该车还配备有M风格的运动方向盘、一体式M运动座椅以及最新样式的挡把。新车配备了10.25英寸的中控屏幕，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

　　动力方面，国产宝马X2将搭载B38系列1.5T直列三缸发动机和B48系列2.0T直列四缸发动机，其中1.5T发动机的最大功率为155马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率214马力，四驱车型匹配８挡手自一体变速箱，两驱车型则匹配７挡双离合变速箱。

　　X2是一个个性之选，它打破思想的束缚，开启了豪华品牌紧凑型SUV的另一种可能，独特的轿跑气质使其与一众对手都区别开来，可谓反其道而行之。可现在“00”后都19岁上大一了，X2这样独特的型格没理由再冷门下去，更何况国产后再降一格的价格也会为其提供不小的推力。

　　宝马5系新增了530Li行政型豪华套装、530i行政型M运动套装、530风尚版M运动套装、540i风尚版M运动套装四个车款，在互联和创新科技方面得到全面升级，为消费者提供了更丰富的选择。其中530Li行政型车型标配具有钻石高音扬声器的 Bowers & Wilkins 环绕立体声，星空车顶等众多配置,；新增的两款标准轴距车型则推出了个性化定制磨砂极地灰、砂晶莹白, 香槟晶和丹泉石蓝等四款全新的个性化定制颜色。