这些车能直接上牌 20万元合资中型车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】新能源汽车俨然已经成了一种新的潮流，雅阁，凯美瑞等日系中型车早早就推出了油电混动车型。但是在目前越来越严格的限牌政策下，一台不限牌，续航里程高的插电混动版车型显然更符合消费者的需求。

　　能提供舒适的驾乘品质，同时也拥有较低的购车成本，能够满足这两点的，小编首先想到的还是中型轿车这个类别。结合今天的新能源主题，合资对应着品质成熟度，中型尺寸对应着行驶品质，插电混动对应着新能源不限牌，将这三点结合，在20万元这个价位里就已经能买到非常不错的合资插电混动车型了。

　　索纳塔插电混动作为北京现代旗下的第三款新能源车，填补了其在PHEV领域的空白，索纳塔PHEV共提供三个车型选择，官方指导价22.28-25.68万，补贴后售价为18.98-22.38万。

　　外观方面，全新索纳塔插电混动版与燃油版车型的造型基本保持一致，采用了全新的家族式设计风格。比较亮点的是六边形宝瓶式的进气格栅，面积大造型很激进，视觉效果比较突出。与普通燃油版不同处在于左侧翼子板处增加了一个充电接口，当然最简单的还是通过尾部的“plug-in”标识来区分它们。

　　内饰同样与燃油版索纳塔保持一致，最大的变化在仪表盘取消了转速表的设计，改为了能量状态的显示。

　　动力方面，全新索纳塔插电混动搭载了一套由2.0L发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统。其中发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驱动电机最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一体变速器，可实现纯电驱动、发动机直驱、混动驱动多种模式。

　　车型小结：索纳塔近年来的市场表现不尽如人意，很大程度上是受到自主品牌的价格优势和一线合资品牌的产品力优势的挤压。但有着新能源光环的索纳塔PHEV的加入，一定程度上弥补了较为空缺的合资PHEV中型车市场，结合一个适中的价格，索纳塔PHEV的市场表现值得期待。如果你是一个追求实用性、质量稳定性和舒适性的消费者，那么这款车也很值得考虑。

　　为了丰富产品线和满足更多的需求，迎接中型车新发展方向的挑战，福特也推出了蒙迪欧插电式混合动力版本，补贴后的售价为25.88-31.58万元，一共推出了三款车型，分别是智尚型、智豪型以及智尊旗舰型。值得一提的是，各个地方也有着很具诱惑力的补贴政策，以广州为例，地方补贴0.84万元，还享受免购置税和直接上牌等福利。

　　外观方面，插电式混合动力版本与燃油版并没有什么不同，除了左前翼子板处设有充电接口，尾部增加“ENERGI”的尾标以表示其插电混动的身份。配置方面，全系标配外后视镜电动折叠、加热和调节；除最低配外其余车型均配备了LED大灯、大灯随动转向功能、后泊车雷达和倒车影像；顶配车型还有外后视镜记忆功能、自动防眩目功能和后排隐私玻璃。

　　插电式混合动力版本的内饰与燃油版相同，不需要适应，依旧是中置机械时速表+两侧液晶屏组合仪表、真皮多功能方向盘、8英寸中控触摸屏等配置。此外，内饰的氛围营造方面也做得很到位，全车多个位置设有氛围灯，而且支持7种颜色变换。

　　空间方面的表现也与燃油版一致，无需担心电池布局侵占乘坐空间，后排乘客的活动空间得到保证。座椅的配置也比较丰富，前排座椅支持8向电动调节，还有三段腰托调节、大腿侧翼和腰部侧翼调节，此外按摩、加热和通风都配备到位。而后排座椅则配备了气囊安全带，最大限度地保护后排乘客的安全。

　　插电式混合动力版本采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组合的动力，匹配E-CVT电子无级变速箱。自然吸气发动机减少了动力衔接时的顿挫，搭配追求动力输出平顺的变速箱，很贴合佛系车主的驾驶风格。

　　车型小结：蒙迪欧一直在中型车领域默默耕耘，拥有了一大批粉丝，插电式混合动力版本的出现无疑是给在限牌城市的朋友多提供了一个选择，享受完国家补贴、直接上牌等福利之后还能体验到相当不错的燃油经济性。