底子好就是不一样 体验领克03赛道改装版

2018-10-19 作者:王洁瑜 评论:1667

  【太平洋汽车 导购频道】人在上班,心在赛道,每一个热爱驾驶的人都觉得自己是一个流落民间的赛车手。对于他们来说,车当然不只是移动工具,还应该富有驾驶乐趣。

  领克首款轿车产品——领克03,正是为这样的人而来。它,要挑战思域凌渡昂克赛拉,成为年轻消费者追捧的运动化轿车。参与过研发的赛车手夏禹表示:“领克03在底盘与动力性能研发上,已注入了运动基因,并在系统工程上达到世界水平。”  为了证明这一点,领克费尽周章,将它带到了日本富士赛道,接受五位赛车手的审视,并在当地采购改装件完成了领克03改装展示车。

  关于领克03我的同事已经做过详细的体验与试驾,有兴趣的朋友可以点击下图看相关文章。

  据介绍,领克从国内运来量产车,完成了4种不同风格的改装,包括低趴版、运动版、赛道版以及赛道安全车。其中赛道版外观部分带有明显的日本赛道改装风格,其内部进行了防滚架加装,换上桶式座椅和OMP赛事方向盘,底盘部分换上了绞牙避震,排气也进行了改装,声浪更加澎湃。值得说明的是,4辆改装车只是展示,暂时没有参赛计划。

底子好就是不一样 体验领克03赛道改装版

 
领克03赛道改版体验

  这辆领克03赛道改装版看上去造型浮夸,不过不少套件都是为高速行驶状态下提升下压力、疏导气流而装,轮圈进行加大的考虑则是提升车辆过弯性能,可以说这一切并不是样子货。

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  换鞋,对于车身侧面的视觉效果提升是立竿见影的,但不仅仅为了看上去酷,领克03赛道版选用18英寸多条辐轻量化轮毂,配YOKOHAMA轮胎,尺寸225/45 R18。刹车系统选用的是四活塞AP5000R刹车配划线通风刹车盘,激烈驾驶也不容易出现热衰退。

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       车内同样进行了赛道适应改装,赛用桶式座椅和OMP赛事方向盘,以及下赛道必不可少的防滚架。可以看到,安装了防滚架后,后排几乎不具备乘坐功能了。意外发现是,为了安装防滚架,领克03的地板隔音棉被切了部分出来,可以看到,这个材料挺厚的,并且质地密实。

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  来都来了,不体验一下就太可惜了,但要先声明,不是大家想的那样,210km/h那是车手才能去尝试的,我们由安全车领跑,最高时速不超120km/h。

底子好就是不一样 体验领克03赛道改装版

  简单的体验了原厂状态的领克03,在赛道上它“淡定”得让人觉得无聊,因应弯道角度不同,以60-80km/h速度过弯,车是很听话的。转向手感相对我这样手劲小的女生而言,稍稍有点重,指向不算灵活跳脱,但足够准,或许那股子淡定的感觉,跟转向有很大的关系。油门响应挺快,轻点下去,上了2000rpm,加速感随之而来,没有迟滞,没有顿挫,一切就是那么自然而然。过弯的支撑性也显得理所当然,好像就应该这么小的侧倾。像这样的民用轿车,底子好,调校得当,让人轻松驾驭,算很大的卖点。

底子好就是不一样 体验领克03赛道改装版

  下来换上改装版(我们在赛道体验的并不是静态拍摄的赛道改装版,而是没有对动力进行升级的运动版),赛事方向盘直径的变化,明显能感受到转向动作可以更小,但力道略微变重了。油门响应当然没有变得积极,但是排气声浪却紧随其后营造气氛。

底子好就是不一样 体验领克03赛道改装版

  我们的体验简单短暂,即便如此还是让人印象深刻,除了可以亲自上一上大名鼎鼎的富士赛道,还有领克03紧致的驾驶感受。这车为买菜而生,却不安份于买菜用。

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