科技VS空间 新版途安/马自达5对比

　　途安和马自达5都推出了各自的新改款，作为家用MPV的代表，这两款车各具风格。途安14.98-20.08万，而马自达5则是16.48-19.18万，途安的选择区间更大，不过马自达5贴上进口的标签，自然有身世上的优势。现在就让我们来比较一下各自的特点。

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　　文前点评：途安的销量一直不济，不过大众并不介意。从这次的改款就可以看出途安依然定义在非常狭小并且尚未被中国消费者接受的市场领域：家用精品MPV。但正如两厢车在国内的发展历史一样，谁又知道狂潮何时来临？

　　马自达5作为进口车，价格上有劣势。因为7座的缘故，其市场定位稍稍比途安要宽。不过同样由于国内用户并不认可这个细分市场，据悉马自达5的2011年销量目标只有8000辆，或许已经是一个高估的数据了。

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　　外观和尺寸

　　在尺寸上，途安明显不占优势。4395/1794/1658mm的长宽高，特别是那4395mm的长度，使车内纵向空间受到很大影响，这个因素导致了座位布置上的一些特点，我们在后文再描述。而马自达5在尺寸上明显占优，4585/1750/1620的尺寸，特别是在长度方向明显比途安要强。

　　外观上，途安的线条变得更加精神，前脸使用具有大众特征的家族脸谱设计，对于家族脸谱这四个字，消费者实在是太熟悉不过了，连我们编辑都觉得每次都用这个词汇来形容实在厌烦，不过又有那四个字能够这么简洁地说明其前脸特征呢？答案是没有的。而马5也开始采用马自达的家族脸谱：大笑嘴。这种设计我们在进口马自达3上已经见过了，和标志307的嘴巴也有点相像。

　　丰富的线条是新款马自达5比较明显的特征，采用了“流式设计”理念，无论是发动机盖上还是车身上都显示出行云流水般的线条。尾灯也采用了与睿翼相似的分体式多折线设计。

　　两车的轮毂风格和车身线条搭配得非常精妙。都是采用双五辐轮毂，但途安的直线条显得特别敦实，而马自达5杨柳般的轮辐显得飘逸动感。