造车的艺术之美 雷克萨斯LS 500h体验

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】全新一代的雷克萨斯LS系列已经在上海车展当中亮相，有别于正统的行政座驾，这一代的LS系列变得更加的激进和个性，而且它所融合的艺术之美令人为之着迷。同样作为豪华旗舰车型当中更为难得一见的混动版本，雷克萨斯LS 500h的出现更是犹如稀世孤品的存在，所以本次蹭着技术解析的名头对这款车型再一次进行体验，以满足自己的好奇之心。

　　作为豪华品牌尤其是旗舰车型，通常来说，稳重、奢华的风格才是正统，但雷克萨斯显然要走出一条不同寻常的设计路线。在雷克萨斯LS系列身上我们也能用上“激进”这类词语，是它让我们感受到了不同寻常但又充满艺术感的造车风格。

 和普通版车型一样，雷克萨斯LS 500h继续保留家族式的前脸设计，而且在F-SPORT的加持之下，整车的运动风格更甚，满满都是激昂的战斗气息，而这一切在设计师的“调和”下变得非常和谐，丝毫不影响它作为行政座驾所应有的气场。

 大尺寸的纺锤型中网设计有着吞噬一切的气度，而两侧的空气动力学设计也绝非装饰摆摆样子，我想这样的设计也只能是在丰田章男所领导的雷克萨斯下才能有此魄力了。

 努力前凸的中网镀铬装饰强化了车头的立体感，一整圈的暗黑色饰条做工严谨，严丝合缝，这很符合雷克萨斯所宣扬的工匠精神。

 “Z”型车头大灯充满着设计感，内部复杂且充满科技感的结构设计让人过目不忘，而全LED的设计也非常符合旗舰的调性。

 侧面的轮廓线条修长、舒展，除了车身上的两处标识之外，混动版和普通版没有大的差异。不客气的说，侧面才是雷克萨斯LS展现雍容华贵的最佳角度。

 在后车门的下部，一个熟悉的“HYBRID”标识是标明混动身份的最佳体现，而车门下沿的位置同样设置了一条暗色的镀铬饰条以增加豪华的感觉。

 前翼子板同样没有放过，在这里粘贴的是一串“F-SPORT”字样，一串听到都会改变心跳频率的字符，你懂的。

 来到后尾部会发现，混动版和汽油版的差别就更小了，作为混动版车型，内藏的排气管也丝毫不影响后视角度的气场。

 大量错综复杂的线条走向是组成尾部的最大特征，而同样装配暗色饰条的尾部也增强了一丝沉稳的效果，这也让尾部有别于前脸的激进风格。

 同样是全LED的尾灯设计，其下部还不忘增加一些动感元素。

 虽然作为混动车型，但轮胎并没有选用规格更小的尺寸。事实上，雷克萨斯LS 500h的轮胎选用了普利司通泰然者T005系列，前轮尺寸规格为245/45 RF20，后轮尺寸规格为275/40 RF20。