原创  服从需要 六款轿车全路之王让你随心所欲

　　不少人虽然充满对SUV向往和理想，但出于现实考虑也只好放弃。即便是新兴的城市SUV，比如本田CR－V，丰田RAV4等，不仅购买价格不算低，并且油耗也并不太理想。虽然底盘较高，通过性不错，但实际上，仍然和大多数轿车一样只是比较适应城市的路况，不能满足大多数人的购车和用车之间的性价比平衡。普通虽然轿车重心低油耗不高，空间外形均符合大多数城市用户的需求。但大多数车型限于较低的底盘设计，通过性能不佳，而国内综合道路情况仍然比较差；即便是城市，也难避免坑坑洼洼的路况。因此很多消费者在购车前，从实际出发，特别关注轿车的底盘通过性能，而本文正是针对需求推荐几款真正的轿车全路之王，桑塔纳，SX4，马自达6，花冠EX，伊兰特，捷达，看看你认同谁。

　　一、经典挑战SUV－－桑塔纳

　　参考价格：6.58万－7.3万（桑塔纳）

　　尽管桑塔纳技术已经显现出较大的落后，但维修方便是它的最大优势，这极大方便了很多中小城市以及县镇乡用户。除此之外，桑塔纳的底盘非常有特色，通过性极强，这几乎是只要了解轿车的用户都清楚不过的事情。在很多路况条件不好的城郊以及乡间路面，桑塔纳出色的底盘通过性常常让很多车主羡慕不已，几乎都可以挑战SUV的越野性能了。

　　车型分析：那到底是什么原因让桑塔纳拥有如此出色的优势？首先桑塔纳的车宽仅仅为1710MM，轴距仅为2578MM，虽然数据已经只相当于很紧凑车型的标准，但比较紧凑的车身和仅仅1.4米出头的轮距设计无疑让通过性有了保障。其次是桑塔纳的车重只有1100KG，虽然其1.8L发动机只能提供最大功率70千瓦，最大扭矩145牛.米的牵引力。但3000转的最大扭矩转速驱动一款1.1吨的轿车并不太费力。特别是较大的低速大扭矩表现，给予了桑塔纳足够的动力，让其在山间泥泞之中也可以顺畅通行。

　　更重要的是桑塔纳底盘较高，最小距离地面间隙达到了138MM,这让桑车的通过性有了较大的保障，加之桑车机油壳位置较高，因此在很多情况下，对机油壳底冲击危害有所降低。尽管桑塔纳底纵臂扭转梁式非独立后悬架的技术并不先进，舒适度较低，但其较为直接硬朗的悬挂表现，反而给了桑塔纳后部足够的支撑，即便是满载，底盘的受力下沉也不严重，因此桑塔纳成了很多有经验的老司机眼中的经典全路之王，甚至敢和一般的SUV媲美通过性。

　　二、新兵挑战SUV--SX4

　　参考价格：8.88万－11.88万

　　作为铃木在中国首发的一款全球车型，SX4车型都拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。特别是两厢车型SX4，车身长度仅仅为4.2米不到，但宽度却达到了1.73米，高度甚至为1.54米，轴距仅仅为2.5米，短且宽同时高的车型设计，让SX4就如同一辆小型城市SUV。

　　车型分析：除了较宽较高的车身带来如SUV般的驾驶感受外，SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。很可惜国内没有四驱版本，丧失了更多的越野乐趣。

　　让人称奇的是，配合205/60 R16轮胎规格,SX4竟然可以达到了175MM最小离地间隙，即便是小一号的195/65R15轮胎，也可以实现165MM的底盘高度，通过性能十分出色。纵SX4的悬挂调教的非常硬朗，完全有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；通过性能不是一般的出色。同时较小的轴距让SX4的前后轮胎有了更好的支撑高度，这也是SX4通过性出色的一个重要原因。