EuroNCAP公布6款车试验结果 马2乘客保护5星

　　欧洲汽车评估公司EuroNCAP公布了6款车型的冲撞试验结果。参加试验的车型包括大发“Materia”、马自达“Mazda2（Demio）”、本田“思域”、德国戴姆勒“梅赛德斯·奔驰C级”、法国雷诺“拉古娜”、瑞典沃尔沃“V70”。其中，除Materia和思域之外，其它4款车型均在乘客保护性能方面获得五星级评价。

　　此次的试验发现了厂商在自行进行的安全测试中疏忽的问题。在最初的测试中，Mazda2和V70发生了安全气囊打开过迟的故障。Mazda2在正面冲撞试验中副驾席气囊打开过迟，V70在侧面柱状物冲撞试验中帘式侧气囊打开过迟，在实际的事故中有可能无法保护乘客。

　　针对该问题，马自达改进了控制气囊的软件，对已售出的车辆进行了软件升级。沃尔沃也进行了同样的改进，并将有关改进措施通知给了用户。采取这些对策后再次测试的结果显示，Mazda2的前气囊消除了打开过迟问题。而V70的气囊在打开时仍然较慢，目前沃尔沃正在调查原因。

　　大发Materia

　　在正面冲撞时，驾驶席上的人体模型出现大腿部至胫部大幅移位的情况，所以存在膝部受伤的可能性。再加上仪表板构造材料具有危险性，因此在膝部、大腿部、骨盆保护性能方面得到的是“Weak（弱）”评价。在侧面冲撞实验时，由于保护头部的气囊为选配部件，因此未进行柱状物冲撞测试。虽然在副驾席上将儿童座椅朝向后方设置时可以解除气囊启动，但是没有设定与解除的明确指示。在行人保护测试中，保险杠与成人头部碰撞的发动机罩表面保护性能适当。但是，发动机罩前端部分与儿童头部发生碰撞时却得到的是保护性能低的评价。

　　Euro NCAP的报告显示，Materia车内的驾驶假人与副驾驶假人在正面撞击时出现不同的移动，虽然副驾驶没有明显位移，但驾驶腿部的瞬间移动程度却出现过大的情形，而可能导致膝盖撞击中控台的损伤，同时，在严苛的侧面柱体撞击测试上，Materia没有获得分数，也因此降低成人撞击防护的整体表现。

　　近年受到Euro NCAP关注的儿童撞击安全防护项目，Materia拥有副驾驶座气囊启闭装置，关于儿童座椅置放副驾驶座时需关闭气囊的警告也相当清楚，不过，Euro NCAP仍批评驾驶在能否清楚辨识副驾驶座气囊关闭与否的信息，Materia仍不够明显，同时，后座ISOFIX儿童安全座椅固定装置的标示，也不够清楚。