安全橙结构与安全配置系列专题之二：经济车谁最安全

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国内燃油价格不断上涨，款款新车接连上市，车市价格战战火不熄，这一切，使得2006年的车市竞争异常激烈，能降的车都在降价，能给的优惠都会给，而大多数消费者面对这么多的诱惑，也会镇定自若地冷静选择——选车还是要实用，由于节油、性价比高等原因，小排量经济型车在这样的车市格局中更显市场优势，其销售也像天气一样持续升温……
　　面对这么多的香车，您是否也像看美女一样有点眼花缭乱了，买车是为了生活更加方便，安全当然是重中之重，在给您介绍了六款当红两厢家轿的结构和安全配置之后，本期安全橙结构与安全配置系列专题为您介绍7款畅销经济车的安全配置与性能，希望能给您提供选车购车的参考！

简评：被称为“新三样”之一，具有极高的性价比，动力和操控性都不错，悬挂偏硬，车内空间较大，是一款适合家庭用户使用的轿车，可惜后劲有所不足，目前的市场表现一般。


福美来车身结构图

主动：ABS+EBD、前后碟式制动。
被动：前排SRS双安全气囊、副驾驶座安全气囊、带爆炸式张紧装置的前排安全带、儿童安全锁。
车身： 福美来1.6L应用了国内1.6L同级别最高的安全基准，MAGMA/3H高刚性结构车身、MAIDS撞击能量缓冲吸收分散技术。

福美来安全结构配置表

ABS

EBD

智能型SRS双安全气囊

副驾驶座安全气囊

带爆炸式张紧装置的前排安全带

前后排安全带

高位刹车灯

防侧撞保护横梁

可溃缩转向柱

儿童安全锁

碰撞成绩（NCAP）

符合所有欧洲国家的
有关撞车标准

安全优点：四轮碟刹及195宽胎，刹车比较灵敏。
安全缺点：车身较轻，高速行驶稳定性不高。

简评：可能是目前最受欢迎的家庭经济用车，入门款已跌入10万元大关，成为同级车型价格标竿。丰富的配置、宽敞的空间和大气的外形是伊兰特讨巧的主要原因。

伊兰特安全结构配置表
ABS	EBD
BAS制动辅助系统	TCS循迹控制系统
前排安全气囊	侧部SRS双安全气囊
防眩目后视镜	高位刹车灯
碰撞成绩（NCAP）
综合评价为5星乘员保护：3星 (满分5星）行人保护：2星 (满分5星）

主动：ABS+EBD、前后碟式制动，值得一提的是BAS制动辅助系统、TCS循迹控制系统。
被动：全车不但标配了常见的前排双安全气囊，还配备了两个侧面安全气囊，四个安全气囊完全将前排空间包裹起来，形成一道安全的防护墙。
车身：碰撞吸能的车身设计，最大限度地减少了车内乘客所受的碰撞压力，独有的碰撞门匙自动解除系统保证了乘客在事故发生后能尽快逃离。


伊兰特的被动安全配置

安全优点：安全配置比较齐全，并采用四轮碟刹系统。
安全缺点：在福布斯2006年安全测试中被评为最不安全车型之一。

简评：作为一款韩系车，千里马曾经凭借丰富的配置、低廉的维护保养费用而成为同价位车型中市场表现最出色的车型之一，但随着雅绅特的降价，千里马的市场早已不如从前。


千里马碰撞图

主动：ABS+EBD、前碟后鼓制动方式
被动： 三点式预紧安全带，配备了主、副驾驶安全气囊，可以确保在车头碰撞的瞬间打开。
车身： 千里马的车门、车身采用刚柔组合结构，车门上下分别采用侧面防撞横梁与侧面防撞杠，车身采用高强力钢板，确保乘员安全。

千里马安全结构配置表
ABS	EBD
前座双安全气囊	三点式预紧安全带
儿童安全锁
碰撞成绩（NCAP）
综合评价：4星成员保护:1星半(满分5星）行人保护：2星(满分5星）

安全优点：ABS+EBD+前排双气囊在当时来讲是比较丰富的安全配置。
安全缺点：车身比较单薄，刹车比较软。

简评：作为老三厢飞度的改款车型，思迪是作为一个全新的品牌出现的。思迪在外形方面有一定的改善，同时保留了日系车内饰做工精细、省油等优势，在油价日益高涨的今天拥有一定的市场。

思迪安全结构配置表
ABS	EBD
智能型SRS双安全气囊	预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带	车门内置防侧撞保护杆
儿童安全锁	高位刹车灯
防眩目内后视镜
碰撞成绩（J-NCAP）
J-NCAP综合评价5星水平

主动：ABS+EBD，前碟后鼓刹车系统。
被动：标准配置了驾驶席与副驾驶席的智能双安全气囊，前排带预紧装置的三点式安全带、后排安全带等。
车身：思迪针对正面碰撞，车头部采用了拱形侧车架结构，通过两个分离的弯曲点来有效的分散碰撞时的冲击力。由于车架结构的自身变形，吸收了大部分撞击能量，实现了在短行程内有效的吸收碰撞力。
此外，由于车身前部采用了缓冲式构造，当行人与车体前不发生碰撞时，发动机罩铰链折断结构会发生断裂，以缓冲撞击力，最大限度减轻对行人的伤害。


思迪车身结构图

安全优点：低速碰撞充分发挥吸能优势、前排双安全气囊。
安全缺点：前碟后鼓刹车、轮胎较窄，车身铁皮较薄。

简评：给予了三厢Polo全新的阳刚形象，在原本德系车一流操控及安全的基础上，提升了舒适性配置，尽管刹车系统有所减配但瑕不掩瑜依然是适合家用的经典三厢轿车。


劲取前排双安全气囊

主动： ABS+EBD(EBV电子制动力分配)+CBC(转弯制动控制)+MSR(发动机阻滞力矩控制)，大大提高了操控安全性，这样的配置通常只会出现在更高级车型上。
被动： 双安全气囊、燃爆式预紧安全带、四门防撞、儿童安全锁、首次采用防撞优化踏板(COF)，再加上可溃式转向柱，此项为国际级先进技术首次在国产级轿车中运用。
车身： 采用国内领先激光焊接车身技术，高强度钢版全封闭承载式金属车身结构，前后碰撞吸能区，变截面钢板材料焊接加工而成的四门侧防撞刚梁。

劲取安全结构配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS双安全气囊	前排三点是燃爆预紧式安全带
高位刹车灯	激光焊接车身
双面镀锌钢板	四门侧面防撞杆
可溃式转向管柱	COF可溃式制动踏板
碰撞成绩（欧洲NCAP）
综合评价为4星

安全优点：具备德系车安全扎实的特点，激光焊接高刚性车身和丰富的主被动安全配置提供可靠的保障。
安全缺点：四轮碟刹降低为前碟后鼓，使得连续刹车能力稍有减弱。

简评：作为一款经济型A0级小车，威驰曾经卖到19万元以上，但随着竞争车型越来越多，威驰的价格也是一路看跌，丰田的牛头标、时尚的外形和燃油经济性是主要卖点。

威驰安全结构配置表
ABS	EBD
智能型SRS双安全气囊	预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带	防眩目车内后视镜
高位刹车灯
碰撞成绩
对车身进行了64km/h时速下的40%偏置碰撞、55km/h时速下的正面碰撞以及侧面碰撞等车速均高于以往的各项试验

主动：ABS+EBD、前碟后鼓
被动： VIOS威驰采用预紧限力式安全带。双SRS空气囊会在车辆前部发生强烈碰撞时瞬间启动，缓解对前排驾乘人员胸部、头部可能造成的严重伤害。VIOS威驰的安全设计还包括可吸收撞击力的制动踏板，能降低碰撞对驾驶员脚部可能造成的伤害。
车身：威驰具备了同档车型中顶级的安全车TOYOTA独有的ＧＯＡ车身技术，弥补了车身钢板薄的缺陷，高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散到车身各部位骨架，将驾驶室变形控制在最小限度，确保座舱空间。


威驰车身结构图

安全优点：丰田GOA安全车身、ABS+EBD+前排双气囊配置丰富。
安全缺点：售价十几万的车却没有四轮碟刹，同时高速行驶车身稳定性不高。

简评：挂着雪佛兰标志的韩系车，在同价位车型中因配置太低而市场表现一般，较时尚的外形和通用旗下的品牌效应成为乐风主要的卖点。


乐风车身结构图

主动：ABS+EBD，前碟后鼓刹车系统。
被动：前排双安全气囊、五座标准安全带、安全碰撞吸能转向柱等。
车身：全封闭承载式车身，前方的防撞区在同级车中最长，可承受的冲击最大。同时，四门内置防撞钢梁，侧面椭圆形的车门防撞钢梁采用TWB工艺，即使侧面板材变形，也不会对乘客造成太大伤害，有效抵抗侧面撞击，提高侧面保护能力。
独特的驾驶员膝部保护、后排椅背钢纸嵌板保护，在遇到后方撞击时可保护后排乘客的安全，避免后排乘客脊椎受到撞击伤害。

乐风安全结构配置表
ABS	EBD
前排安全气囊	儿童安全锁
五座标准安全带	全封闭承载式金属车身
四门侧面防撞钢梁	安全碰撞吸能转向柱
安全碰撞吸能区	高位刹车灯
碰撞成绩（欧洲NCAP）
成员保护：1星半儿童保护：3星行人保护：4星

安全优点：在同价位经济型轿车中车身比较厚实。
安全缺点：前碟后鼓刹车系统，刹车比较软。

以上车型您更愿意买哪款？(单选)

福美来

伊兰特

千里马

思迪

劲取

威驰

乐风

制作团队
专题策划	巨创峰
文字	陈杰孙丽敏
制作	孙丽敏巨创峰

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