近日，奇瑞QQ6在位于天津的中国汽车研究中心碰撞试验场顺利完成了C-NCAP碰撞试验，实验内容包括正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和可变形移动壁障侧面碰撞三个项目。奇瑞QQ6碰撞总体结果受到了现场工程师的认可，预计将超过前期实验的SPARK等小车碰撞水平，有望在小车中有所突破。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
碰撞瞬间，QQ6的后轮也同其他微型车一样高高翘起，由于此车没有配置安全气囊，在实验过程中可以看到，发动机舱发生了较大程度的形变，前挡风玻璃发破碎，两侧前轮发生了不同程度的向后位移。而A柱与车顶的衔接处并没有发生变形变形，B柱与其连接的车顶部分发生了轻微凹陷，车辆的四扇车门在碰撞之后可以轻易地打开，结果基本达标。
正面40%重叠刚性壁障碰撞试验：
当测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障一声稍显闷沉巨响后，QQ6车前部发生了吸能溃缩形变，左侧车身有明显破损，发动机舱变形损坏，左前轮吸能爆裂。在工作人员的努力下，最终驾驶舱车门没有被打开，其它三个车门均被顺利打开,结果表现平平。
可变形移动壁障侧面碰撞试验：
在QQ6轿车以50km/h的速度撞击后，沉闷响声伴着车冲出了光区，由于QQ6轿车自重较小，被撞击后车身中后部右摆40度角左右。但令人惊讶的是，QQ6是记者看到的，唯一一个在侧撞过程中驾驶员一侧车窗保持完好的车型，结果超出意料。
总体分析，奇瑞QQ6两个正面的碰撞结果测评一般，侧面碰撞结果超出大家的期望，由于此次碰撞车型为不带安全气囊的基本型车辆，但记者从现场碰撞工程师处了解到“QQ6的碰撞结果有望超过SPARK，具体公布时间为10月份”。
