暴走的淑女 日产350Z操控性改原创

　　这次为大家介绍的是来自Racing凖改装店新鲜出炉的改装车：日本进口的日产350Z。车主正是该店的老板，本来350Z已经有非常好的动力和操作性，所以车主这次的改装主要是针对安全和操控（有型也占很大一部分）。由于此车装备强大的后驱动力来源，所以车主主要是用来玩漂移的。（更多改装产品：避震  轮毂 排气管 大包围）

　　改动部分：轮胎，来自普利斯通的石桥轮胎，型号REO50，前轮尺寸为：245，35，19。后轮尺寸为：275，35，19。（更多改装产品：避震  轮毂 排气管 大包围）

　　在街车改装甚至是赛车运动上轮胎是影响最大的配件之一，在世界顶级赛事如F1 和WRC 中，大家会经常看到不同品牌的“轮胎大战”或不同车队的“轮胎战术”，而比赛的胜负往往取决于不同胶质、特性轮胎的选择和运用。大家很少听到什么“机油大战”之类的措词吧？因为归根结底无论车子发动机的马力有多大，悬挂的表现有多好，刹车的性能有多强，最终也要*轮胎把它们的优点发挥出来。大家应该还记得数年前国际汽联（FIA）改变赛例，规定F1车胎必须加上四条直纹沟槽的设计，仅此一项更改便成功地把用天文数字打造的F1赛车的圈速减低，令比赛更安全。由此我们便明白胎纹设计的重要性了。（更多改装产品：避震  轮毂 排气管 大包围）

　　大部份的街车出厂时配套的轮圈和轮胎都是兼顾了耐用性、舒适性和各种气候适应性等多方面考虑之后的选择，比如既要能跑平坦的高速公路，也要能走崎岖的乡村小路，胎面不但要低噪而耐磨，还要具有好的排水性能和耐热性等，当然其中最重要的仍然是成本啦。但如果您愿意牺牲一些上述的兼容性和舒适性，并付出多一点的金钱，那么便可换来性价比甚高的性能提升。（更多改装产品：避震  轮毂 排气管 大包围）

　　车主采用REO50的原因是：胎壁较硬，有较大胶块和较少排水纹的胎纹，这些特别设计提升了转向时的准确度和灵敏度，并可加强刹车系统的效能，令车子在行驶时有更好的路感。个中的原理很简单，运动型轮胎在制造时采用了如Kevlar等特殊材料，令胎壳较硬并减低了胎重，先进的胎纹设计使较少的排水纹有和原厂轮胎一样的排水量，而减少排水纹的好处是增加胎面面积和可在排水纹之间形成较大型的胶块，效果是贴路面积加大并减少在转向时胎面的变形现象，加上轻而硬的胎壳和低矮的扁平率，这些都使得驾驶者得到更直接和迅速的路面讯息，在操控车子时更得心应手。（更多改装产品：避震  轮毂 排气管 大包围）