|
有些人认为汽车音响的扬声器与家电扬声器完全一样，这种观点是不正确的，在频响、功率、阻抗、灵敏度等方面基本一样，但是，在制做工艺、使用材料、结构等方面有特殊设计。通过了解汽车音响扬声器的性能、结构和特点之后，就可知道它们之间有什么不同了。
使用的环境不同．1、温度：家电扬声器在房间内使用温差小，而汽车在室外工作，随气候冷热变化温度差别大，所以要抗温度老化结构不能变形。2、防潮湿：汽车在下雨、走有水路段、洗车时都要受到潮湿，所以车用扬声器要防潮湿，现在多采用化学合成材料的音盆。3、防尘土：家电扬声器在房间内使用尘土少，而车内尘土多，需用防尘罩防止音圈磨擦产生噪音。4、振动：车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，设计上要牢固不能松动。5、噪音：考虑车内各种噪音和反射情况，使用的材料也有所不同，采用各种设计方式抵消不同的噪音。6、车内扬声器安装位置有限，为了听音声场定位，高音角度设计不同。7、阻抗小：汽车供电电压低，要想获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω有3.2Ω和2Ω甚至1Ω，使用使用双音圈，并联方法可达2Ω甚至更小，这种方法家用音响很少采用。
您希望从的CD机中欣赏到效果清晰，音域宽广的自然音乐，这就少不了高质量的扬声器。扬声器的频率响应是从低音到高音能准确再生的声音范围，高质量的扬声器，能处理特别的功率、电平。除了连续功率处理能力之外，还能再生毫无失真的暂态音乐峰值，这对CD唱片之类的数位音源是特别重要的。汽车扬声器的制造过程中还有很重要的一点，就是在各种环境以及行驶道路上，对扬声器的品质测试，设计出恰到好处的最佳扬声器系统，以确认喇叭在各种安装条件下的具体性能和音响分布。以下介绍汽车扬声器的结构和特点。
汽车原装磁带机，多数使用纸盆扬声器或双纸盆扬声器（在单盆中间加多一个小纸盆），这种扬声器频响窄，时间长了纸盆容易脆化，现在不多使用。换装CD机为什么不能用原车扬声器，因为原车扬声器功率小灵敏度高，换装CD机输出功率高，所以容易产生失真。高音差，原车音响是磁带机，它所配搭的扬声器高音区不能很高，如果高音很好磁带的背景噪音就会表现出来。换装CD音源后，一定要更换掉原车扬声器，换装高音表现力强的扬声器，这样一来才能体现出CD的特点。
限于汽车扬声器安装方面的问题，高、中、低音很难和家庭音响一样，安装在同一个平面上，惯常是用混合型的方法，将高、中、低音固定在一个盆架上，多数采用同轴式，也有采用桥接式结构。根据汽车内部结构，更好的使声场定位，采用组合式将高音和中低音分离，用无源分音器相连接。为了获得大功率和全音式良好动态特性，并不一定非要用大尺寸扬声器，采用箱式扬声器，有半箱式四音路和被动辐射式四音路。由于车内面积小，又要获得较宽的频率，将扬声器设计成椭圆型如：6×9寸、5×7寸、4×6寸等。
高音扬声器：多采用钕铁硼半球型钛高音、钕铁硼半球型丝高音，钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振模，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨，也有采用纯碳圆顶式高音扬声器，圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音扬声器等，高音多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，特别旋转支座可随意选择回响方向。高音扬声器应用较多的尺寸为1寸和2寸。安装形式有表面式和镶嵌式。 中低音扬声器：音盆材料多用聚丙稀，这是由丙烯聚而成的高强度热塑性树脂聚丙烯具有优秀的抗湿性、耐油性和抗溶性而且耐热性有极为卓越，它十分强韧，即受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具有高灵敏性，能由适当的阻尼效应，展现出人声清晰而精细的音乐神韵，多使用碳铁掺合聚丙稀盆膜。音圈使用耐热性好聚酰亚铵是大功率扬声器音圈筒管的理材料。盆边使用天然橡胶的皮边能防止畸形和疲劳。中音扬声器应用较多的尺寸为4寸、5?寸、6寸、6.5寸，有同轴式和分体式。
>>> PCauto车友博客系统：帮助你更加系统的管理爱车养车费用、油耗状况。<<<
[1][2] [下一页]
|
