·德版Focus（也就是原版）的确用的是4速AT，但是不是说新版就不能改，作为新上线的车，用的确是过时配置，的确让人怀疑CAF的厚道等级！另外，德版不是有发动机和变速箱匹配不好的问题吗？为什么不通过更换AT解决呢？遇到缺陷而抱缺守残，产品怎么可能越作越好呢？ 《更多心声》
外观上还真没有什么变化，不过车门和尾门局部缝隙不够均匀似乎在告诉我们这只是一辆试装车。坐进驾驶舱，虽然基本格调依旧，但还是一眼就能看出中控台上的变化，欧版上显眼的中央显示屏被音响主机、空调旋钮等取代。另一个显著变化是带手动模式的自动变速箱手柄代替了5挡手动变速箱手柄。其实这款手自一体变速箱同样出现在欧版福克斯上，只不过在欧洲...
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世界统一的车身外形，车内的配置就五花八门了，简单的说就是每个市场的喜好与销售策略不同，内饰配置的搭配也不同；黑底色的仪表盘用了大量的银边做点缀，风格与大众轿车较接近，不要奇怪，欧洲出色设计公司与全球各大车厂都有密切的合作，所以相似的几率满高。福克斯的内饰设计比较欧化，以实用安全性为主，细致度方面还有提升的空间，如果能做到像蒙迪...
特别让我高兴的是国产福克斯的底盘调校依然是地地道道的欧版风格，与试驾过的欧版相比几乎没有感觉到什么变化。山路上高速过弯，车身侧倾幅度有限，而且回正速度相当快，后悬挂的稳定性出色，能始终保持后轮的抓地力，不像同级别一些车型高速过弯时尾部过于活跃，容易出现甩尾现象。有了扎实的底盘，在山道上可以轻松操控福克斯，清晰的路感和指向准确的...
福克斯虽然具备了欧化的驾驶感觉，但福特毕竟是美国品牌，而美系车型拥有舒适空间的特点当然不会被福克斯所抛弃。2640mm的最大轴距为后排乘客提供了舒适的腿部空间，而且后排乘客还可享受到独立出风口的良好待遇。驾驶位置的视野很好，记者身高178cm，调校到可以看清车头的位置后，头部离车顶还有一定的空间。福克斯还为驾驶者提供了目不离路的驾驶...
·首先FOVUS可能是厂家及传媒过于宣传的原因,有过多失实的地方. 空间一说就最明显,其实总的感觉和宝来是一样大小的.你可亲自多次地试呀.再讲底盘,眼看到的是没有307的那样整齐有理，也没有307那样刚劲有力使人放心.底盘下隔热板是大和多,做工不好,不整齐零乱,粗糙.不但开在路上有自发的噪声,也有来自小石仔冲撞的明显的噪声.《更多心声》
·我的最爱啊。可惜国内又是先推三厢的。等两厢出了15万以下可以认真考虑。
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