“金九”效应明显 新车密集上市（上）

    每年的"金九银十"都是厂家集中推出新车的时段，从9月1日新爱丽舍上市以来，已有四十款左右的车型陆续上市。9月18日，成都车展开幕，新奥拓、速腾1.4TSI、2010款东风标致307、青年莲花L3、三菱新帕杰罗等近20款或改款或全新的车型高调上市，更是将新车的浪潮推到了极致。
　　

    纵观近几年的车市，从没有像今年9月这样新车上市如此密集和火爆。据相关人士分析，原因是多方面的，首先是2009年受国家政策等方面的刺激，车市销量一改往年的冷清局面出现了井喷的景象，中国汽车销量屡创新高，一举超越美国成为全球最大的新车市场。如此好的市场当然吸引了更多的汽车厂家赶紧将自己的新家当全部亮出来。
　　

    另外一个原因是，进入9月也就进入了传统的销售旺季"金九银十"，在国庆节前后正好是各类车型快速进入千家万户的最好时机，所以厂家要在国庆节前赶紧将新车推出也是为了赶这一拨购车潮。有分析指出，得益于国家宏观调控政策及各项振兴计划的拉动，现阶段国内经济复苏迹象日趋明显，这将有力促进国内车市的进一步发展。
    

    新爱丽舍2010款

    9月1日，东风雪铁龙新爱丽舍2010款正式上市，此次共推出2个级别3款车型，价格区间为7.38~8.48万元。此次新款全系新增了电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术，尊贵型还增加了高档真皮座椅。

    2010款在安全、舒适、节油和性能方面进行了多项升级，进一步强化了新爱丽舍成熟的产品品质，巩固了新爱丽舍7-9万元中级车性价比标杆的地位。升级后的新爱丽舍2010款，别具匠心打造的全新金属拉丝纹内饰，深浅色调完美搭配，提升了车内空间的品质感；尊贵型更是标配高级打孔真皮座椅，在增加驾乘舒适性的同时，更具档次感。在安全方面，新爱丽舍2010款在继承原有车型丰富安全装备的基础上，更从细节入手，为用户倾力打造全方位的安全呵护。全系新增了电子密码防盗系统，有效提高车辆的防盗安全性；四探头倒车雷达系统，让泊车更安全便捷；行车自动落锁也大大增强了行车过程中的安全系数。  
 

    北京现代i30

    9月9日，北京现代i30新车上市发布会在北京科技大学体育馆隆重举行，发布会现场公布i30价格区间为9.98万元-14.18万元，排量分为1.6升和2.0升。
 

    现代欧版i30是现代汽车在德国法兰克福研发中心设计，并在欧洲市场取得成功的全新车型， i30采用1.6γ(Gamma)发动机，最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m，而2650mm的轴距堪称目前同级别两厢车中最长。加之具备欧洲五星级安全评价和丰富的配置，使其在欧洲、澳洲、美洲等地区均获得了相当好的销量。

    i30最大的优势就在于其宽敞的内部空间，2650mm的轴距为目前同级别车型最长轴距，这也奠定了i30宽敞空间的基础。前排腿部空间达到1105mm，头部空间可达1019mm，肩部空间可达1406mm，驾驶员和副驾驶的空间宽敞舒展。i30后排空间同样具有竞争力，腿部空间达到890mm，头部空间达980mm，为当前同级别车型中最大，后排肩部空间达1390mm，三个平均身材成年人乘坐也不拥挤。i30后部储物空间宽敞，后备厢正常情况可达307L，在可折叠的后排座椅的配合下，后部储物空间最大可达1217L。
 

    陆风X8

    在绝大部分SUV都在采用独立后悬挂的年代，陆风X8依然是非承载式车身、非独立式整体后桥，前悬挂也是SUV主流的双叉臂式。以往的陆风车型给人最大的印象恐怕就是那粗犷的越野风格了，而且偏向越野的陆风系列一直在城市SUV方面有空缺，于是这次变身陆风"时尚代言人"的X8算是一次转型。自主开发的难度我们强调过不止一次，于是陆风X8外观上的模仿痕迹还是很浓，前脸和斯巴鲁的森林人很相似，侧面的造型却又和较老的一款三菱有些相仿。内饰方面虽然"细腻"了很多，但依然掩饰不住它粗犷的本色，看来陆风在做工方面还需要继续努力。

    长城迷你

    迷你SUV的悬挂采用四轮独立设计，与精灵并不一样，不过它这种悬挂结构也不复杂，之所以采用后独立式完全是为了四驱而非提高性能。长城调校得相当不错，过弯时的回馈力恰到好处，主要的震动也能够过滤掉，这在自主车型里面已经算是优秀了。尽管这款迷你SUV好处多多，但是微型SUV的定位依然制约了它难有大的发展，毕竟国内CROSS车型销量都不太好，因此它能否成为主流还有待观察。
 

    新款帕杰罗3.0沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。在真正的4驱车规格（接近角、离地间隙）等方面，帕杰罗无愧其"地表王者"的称号，接近角达到36.6，离地间隙高达235mm，这意味着在一些河滩或者山地路面，帕杰罗也可以轻松应对。
 

    此外帕杰罗装配的主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。