三款大热皮卡横评，哪款才是用户心目中的性价比之选?

　　【太平洋汽车 行情频道】随着户外运动的兴起，越来越多的人喜欢自驾到野外去露营、去越野，逃离城市的钢筋水泥，感受大自然带来的自由与舒爽。用户需求的提升，带动了皮卡市场的持续火热，但也加剧了行业竞争的态势，各种品类的皮卡层出不穷，质量也参差不齐。

　　为了让用户有一个更清晰的了解，我们在相同的价格区间，选取了时下关注度比较高的几款车型，分别是：中国重汽皮卡2024款越野2.0T自动柴油四驱标轴专业版(以下称：中国重汽皮卡)、长城炮2023款 2.0T越野版自动柴油四驱限量版(以下称：长城炮)以及江西五十铃-D-MAX 2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型(以下称：D-MAX)，通过不同维度的对比，看看哪款皮卡才是当下用户的购车首选?

　　动力：中国重汽皮卡(★★★★★)、D-MAX(★★★★☆)、长城炮(★★★★)

　　作为一款多领域、多用途的车型，皮卡以其强大的场景适配能力，深受广大户外爱好者的青睐，但与此同时，场景的复杂性意味着需要更充足的动力保障，才能让用户自由的玩转城市山野，保证每一次出行都没有后顾之忧。

　　从动力配置方面看，中国重汽皮卡以及长城炮都采用了2.0T+8AT的黄金动力组合，而D-MAX则采用的是1.9T+8AT的搭配模式，不过值得一提的是，长城炮与D-MAX在传动系统方面，均采用的是采埃孚的8AT变速箱，而中国重汽皮卡的8AT变速箱则为中国重汽自研，无论是传动效率还是适配程度，显然要更高一些。

　　从动力输出的具体表现方面来看，中国重汽皮卡的最大功率为140kW，最大扭矩为420N·m，而长城炮的最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，至于D-MAX的最大功率则为130kW，最大扭矩为410N·m。

　　整体来看，中国重汽皮卡的动力输出性能占据着绝对的优势，D-MAX动力稍弱，而长城炮的动力输出性能则居于末位。所以不管是城市用车，还是山区越野、露营等户外活动，显然中国重汽皮卡的动力保障会更充足一些。

　　舒适性：中国重汽皮卡(★★★★★)、长城炮(★★★★☆)、D-MAX(★★★★)

　　用户出行需求的提升，加速了皮卡乘用化的进程，除了设计方面有所改观以外，在驾乘舒适性方面，也得到了极大的提升，满足了当下用户对于高品质出行的诉求。

　　从车身尺寸方面来看，中国重汽皮卡的长宽高分别为5400*1965*1898mm，长城炮的长宽高分别为5444*1958*1893mm，轴距方面两款车都是3230mm，而D-MAX的车身尺寸则为5280*1900*1850mm，轴距为3125mm。

　　从数据上来看，中国重汽皮卡与长城炮的轴距相同，但中国重汽皮卡的宽度与高度都占据着优势，车内横向乘坐空间以及头部位置的空间会比较宽裕，对于后排乘坐人员会比较友好。而长城炮的后排空间表现则稍逊一筹，至于D-MAX，整体尺寸差距比较明显，空间表现确实差点意思。

　　在舒适化配置方面，中国重汽皮卡采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥式非独悬的悬架配置，并且经过了工程师团队的专业调校，兼顾了操控性与舒适性，除此之外，中国重汽皮卡还采用了人体工学座椅、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热通风以及方向盘加热等功能，极大的提升了驾乘人员的舒适性。

　　长城炮采用的是前双叉臂独立悬架+整体桥非独悬的悬架配置，在操控性与舒适性方面也做出了相关的平衡，整体表现不错，但只提供主副驾驶电动座椅以及加热功能，并没有方向盘加热以及座椅通风，对于冬夏两季用车来说，确实不太友好。

　　至于D-MAX，采用的是前双叉臂独立悬架+多连杆式非独悬的悬架配置，操控性与舒适性方面表现不错，但前排仅主驾提供电动座椅，也不具备加热通风等功能，冬夏季节用车，用户需要有一定的适应能力。

　　越野性能：中国重汽皮卡(★★★★★)、长城炮(★★★★)、D-MAX(★★★)

　　作为一款多用途皮卡， 除了日常的城市用车以外，还要具备一定的越野配置，才能满足用户越野、露营等相关户外活动的需求。

　　中国重汽皮卡原厂配备了金属前杠、12500磅(选择)的电动绞盘、氮气减震器、18寸全地形轮胎以及700mm涉水喉、全车底盘装甲等等，支持坦克掉头、蠕行模式，并且搭载了博格华纳智能适时四驱系统，提供AUTO、4L、4H、2H四种驱动模式，并且支持“沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动”7种不同模式的智能全地形管理系统，用户只需要根据实际的驾驶场景，找到对应的驾驶模式即可。

　　而长城炮同样配备了金属前杠、9500磅的电动绞盘、氮气减震器、18寸全地形轮胎以及700mm涉水喉、全车底盘装甲以及坦克掉头、蠕行模式，并且搭载了分时四驱系统，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式。

　　至于D-MAX则同样配备了分时四驱系统，但相关的专业越野配置并不齐全，需要用户后期自行加装。总体来看，D-MAX的越野配置相对较少，但依靠四驱系统，依然可以进行简单的越野活动，而长城炮与中国重汽皮卡的越野配置相对完善，专业性更强。

　　但值得一提的是，在关乎越野能力的差速锁方面，中国重汽皮卡配备了前、中、后三把锁，长城炮仅有前、后两把，至于D-MAX则只有一把锁，显然中国重汽皮卡的越野性能更强一些，适应场景也更丰富。

　　安全性配置：中国重汽皮卡(★★★★★)、长城炮(★★★★)、D-MAX(★★★)

　　不管是城市还是山区，安全永远都是摆在首位的因素，而随着皮卡智能化以及乘用化的进程，相关的智能化安全配置也从乘用车迈向了皮卡领域。

　　在安全性方面，中国重汽皮卡全系标配6安全气囊、前碰撞预警、防侧翻功能以及碰撞自动解锁/断油等功能，并且还搭载了最新一代博世ESP9.3高性能车身稳定系统，包含10项主动安全功能，为用户提供全方位的防护，保障驾乘人员的乘车安全。

　　除此之外，中国重汽皮卡还行业首搭L2.5+级智能辅助驾驶系统，集成了14项ADAS辅助功能，包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA等功能，覆盖用户日常用车的大部分场景，极大的提升了安全性。

　　比如高速行驶过程中，依靠自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA等功能，可以自动实现跟车、刹停、车道保持行驶等相关动作，减少用户的行车疲劳，提升驾乘人员的安全性。

　　而相比较之下，长城炮越野版与D-MAX在安全方面的配置会稍微差一些，同价位的版本都没有配备主动安全系统，尤其是D-MAX，作为一款18.88万的车，仅前排配备了安全气囊，后排乘客的安全性并没有得到很好的保障。

　　总结：

　　通过对比不难看出，三款车在动力、舒适性以及配置方面还是有着不小的差距，尤其是中国重汽皮卡表现亮眼，在各方面的对比中皆处于领先的优势，而长城炮的表现也是可圈可点，紧随其后，至于D-MAX，无论是空间大小，还是相关的越野、安全配置方面，都要稍逊一筹，所以综合来看的话，显然中国重汽皮卡更具性价比。

（太平洋汽车 汽车长春分站01）