上汽大通怎么样？不断突围瓶颈引领行业发展

　　【太平洋汽车网 行情频道】关于上汽大通，还要从十年前说起，汽车进入家庭的第一波红利期，上汽大通没有赶上，而在市场下行期进入市场，面对的压力可想而知。作为上汽集团副总裁，蓝⻘松10年前从无到有一手打造了上汽大通，他不断的为上汽大通寻找市场机会，从V80到G10到皮卡到房⻋到G50，如今上汽大通形成了全序列、全场景的产品布局。经过了十年的行业深耕，现如今上汽大通的多款车型在海内外畅销，也拿下了诸多奖项和成绩。

上汽大通 开启新能源智能化时代

五年前的新能源市场是怎样的？很多人觉得，如果没有政策的多方面扶持，那么电动汽车的未来是没有希望的，但蓝青松不这么觉得。据蓝青松透露，“我们从2015年开始做新能源，同步也做了燃料电池。今年上汽大通在海外市场的新能源渗透率占整体出口的17%，在欧洲市场，新能源车销量占90%。”如今的成绩，来自于上汽大通的多年布局。上汽大通正在走的路，是一条在新能源智能化领域融汇上下游产业链，并配合公司全方位的组织架构再造和体系力提升进行的全面布局。

上汽大通 坚持为用户创造价值

不管是受疫情还是芯片短缺的影响，汽车市场可谓是千变万化，在这样的不确定性中竞争，该要如何站稳脚跟，持续发力？上汽大通给出的答案是：实现用户价值。从底层逻辑出发，考虑用户需求与组织结构，以用户思维为导向，根据用户需要来做好定制化，这就是上汽大通要做的。所以2020年，上汽大通就开始做直营，目前已经实现全系直营，形成业务闭环，上汽大通整合发展了国内整⻋企业授权经销、品牌直营、新零售直销三种模式并存融合的渠道体系，该体系将以数字化直联的方式，建立用户连接、倾听用户需求、定制用户服务、优化用户体验。

所以上汽大通的成功，不是偶然，而是经过了种种努力的必然结果。面对未来，蓝⻘松表示，“我们在整个市场要向高端化发展，产品力背靠技术中心、通过参与市场竞争逐步提高。”现如今，上汽大通虽已不是十年前刚刚起步时的无名之辈，但仍然面对着众多劲敌，但我们仍旧相信，它已经做好了万全准备，随时能够打下一场硬仗。