入门新手领路人 试驾新大洲本田CRF 190L

【太平洋汽车网】自今年9月正式上市以来，定位于“入门小拉力”的新大洲本田CRL 190L应该说在其所属的细分市场当中收获了相当高的关注度，17389元的起售价对于一款新大洲本田的合资车型来说也具有不错的性价比。

那么新大洲本田CRL 190L实际的骑乘感受如何？又是否拥有足够的驾驶乐趣？经过这一次在云南超过600公里的全路况长途试驾体验之后，我们找到了答案。

不少朋友都把新大洲本田CRL 190L称作“亚洲小单缸”或是“小非双（小非洲双缸）”，原因就在于新大洲本田CRL 190L在整体轮廓、油箱侧护板的设计乃至配色拉花都能看到非洲双缸的经典设计元素，整车的风格在硬朗中略带复古，彰显出大厂的一流设计水准。

尽管定位于入门拉力车，新大洲本田CRL 190L的车头设计依旧是足够饱满的，两档可调节式风挡在提供足够实用性的同时进一步营造出硬派拉力氛围，带有弧形LED位置灯的方形小型化头灯组在车头侧护板的衬托下炯炯有神，同时全车所有灯组均采用LED光源。

车把方面，新大洲本田CRL 190L不但用上变径车把，手把按键更加入了背光显示、标配双闪应急灯，同时按键的做工和手感均有不错的水准。

仪表方面则采用蓝底反显的液晶仪表，除醒目的时速显示外，转速、挡位以及油量显示均有合理布局，特别值得一提的是这块仪表的亮度相当充足，即便是在云南的烈日直射下也清晰可辨。

来到车尾，新大洲本田CRL 190L采用高位侧排气设计，保证了足够的复杂地形通过性，同时高位排气在设计上也强化了硬核越野的视觉感受。

车尾标配的货架工艺上佳，拥有多个挂载锚点和固定螺丝孔，最大承载重量5kg，拥有不错的扩展性。