试驾欧拉好猫－－新能源汽车中的精品好车

　　【太平洋汽车网 行情频道】欧拉好猫它呆萌的外表和玲珑通透的内心给我留下了深刻的印象。欧拉作为“最爱女人的汽车品牌”其对女性朋友喜好的把握可以说是到了炉火纯青的地步，这点从本次试驾同行的媒体们都对欧拉好猫有着不低的好感度一事儿上便可知一二。需要说明的是，笔者本次试驾的并不是在今年的成都车展上，欧拉品牌推出的补贴后售价为13.5万元的欧拉好猫GT木兰版，而是售价区间为10.39-14.39万元的欧拉好猫。

　　需要注意的是，综合目前情况来看，笔者个人认为欧拉好猫GT木兰版严格意义上来说并不能算作欧拉好猫车型的新增车型，而是应当将其看作一台单独的、特别的车型，因为除了外观、内饰、配置等方面的差异，二者在动力系统方面可以说是有着非常突出的差异，经过重新调教后欧拉好猫GT木兰版的动力参数要比好猫更加优秀。

　　欧拉好猫可以说是“明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力吃饭”的典型。一改消费者对自主品牌靠“大份实惠”讨饭吃的刻板印象。据了解，欧拉好猫的整体设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，车辆前部两只椭圆形的大灯萌态十足，饱满圆润的线条与整体构造完美地融为了一体。

　　欧拉好猫的侧面和尾部设计充满了“复古未来主义”的味道。值得一提的是，好猫的尾灯并未设置在传统区域，而是集成在了后窗上，而且还带有仪式感十足的动态流水效果。（充电口被设计到了右前翼子板处）

　　与外观的复古味道不同的是欧拉好猫的内饰能给人极强的科技感，在实际体验过程，采用双联屏设计的中控液晶屏幕，即便是在反光的情况下，驾驶员依旧能够清晰看到显示内容，车机系统也有着不错的流畅度。

　　为了提高车内空间和颜值，欧拉好猫采用的是旋钮式换挡机构。需要注意的是，由于取消了P挡和挡位提示灯以及旋钮的阻尼不够明显，因此在实际体验过程中，是需要稍微适应一段时间。

　　配置方面，不得已不说欧拉好猫确实是靠实力吃饭，全车标配了诸如：无钥匙进入/启动、远程启动、蓝牙钥匙、电池预热、主/副驾驶安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、倒车雷达/影像、多项座椅调节、手机互联、语音识别等功能。

　　智能化方面，该车搭载ORA smart-caféOS 咖啡智能车控系统，并配备高通Qualcomm专业车载平台，影音娱乐、地图导航、开关车窗等功能均可通过语音识别来进行操控。

　　此外，还有辅助驾驶系统、车载影像系统、自适应巡航、座椅加热/按摩、面部识别、前排座椅通风、座椅记忆，以及带位置记忆的感应后备箱等一系列配置可供选装。

　　空间方面的表现，欧拉好猫也同样出彩。同样身高的驾驶员调好驾驶位之后，欧拉好猫的前排头部空间超过了两拳，后排头部空间和腿部空间都超过了两拳。

　　欧拉好猫搭载的是功率为105kW，扭矩为210N·m的永磁同步电动机，动力电池组有磷酸铁锂电池和耐寒性更佳的三元锂电池可供选择，二者快充到80%的时间均为0.5小时，续航方面，欧拉好猫有400km和500km两个版本可供选择。底盘方面，欧拉好猫全系车型的前悬架采用的都是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是纵臂扭力梁式非独立悬架。

　　实际驾乘体验时，欧拉好猫的操控和NVH给我留下了极为深刻的印象。欧拉好猫小巧的车身和出色的整车调校，赋予了其非常迅速的车身响应，适中的转向力度也解决了各位小姐姐们“手臂加粗”的担忧。软硬适中的悬架调校，能给人一种韧性十足的体验，能够很好地满足大多数消费者的需求。

　　得益于新能源车型安静的先天条件，欧拉好猫在行驶过程中除了风噪和胎噪之外并没有传统燃油车“交响乐”般的噪音。除此之外，欧拉好猫还有非常平顺的驾驶感觉，在超车和拥堵路况时完全不需要像燃油车那样计算提前量，动力即踩即有。就城市代步而言，笔者认为欧拉好猫绝对称得上优秀。

　　养车用车成本，新能源车型可以说是小姐姐首选车型的不二之选。因为，新能源汽车并不像燃油车那样有机油、火花塞、空气滤芯等易损件，只需添加玻璃水、刹车油、齿轮油即可，保养费用相较来说新能源车型每年能够节约3000元左右。

　　行驶成本方面，欧拉好猫百公里电耗只要13度电左右，若是有家庭充电桩前提下，按照0.36元/度的电费来计算，一年行驶2万公里电费也只要936元，哪怕在1元/度的第三方充电桩情况下，每年花费也只是2600元。相比燃油车欧拉好猫每年大概能省万元左右的相关费用，还更别说它作为新能源车型享受免购置税直接上绿牌的政策红利。

　　写在最后

　　综合来看，长城欧拉可以说是汽车工业达到一定高度之后的产物，之所以这样说就是因为只有吃饱了才会去想怎么才能吃得好。

　　如果上饶地区、鹰潭地区、景德镇地区对欧拉汽车有意向的朋友都可以咨询

　　上饶经销商：上饶元基欧拉店0793－6021058

　　地址：上饶市广信区三清山西大道53号