时尚实惠 合资小型两厢轿车中山推荐

2021-04-13 17:06:49 作者:zhongshan01

  【太平洋汽车网 行情频道】对于刚工作不久且预算有限的年轻人来说,入手一款价格不贵,后期成本低而且品质也可靠的合资品牌小型车无疑是个合适的选择。今天就给大家推荐几款时尚实惠的小型两厢轿车,有销量名列前茅的致炫、和跨界风范的致炫X,最后献上高保值率的潮流之选飞度询底价|查参配),感兴趣的朋友不妨到本地经销店赏车咨询。

丰田致炫
指导价:8.58-10.38万元

  新款致炫标志性的“八字胡”中网有着很高的辨识度,侧面的线条也比较活泼。内饰以实用为主,标配上坡辅助刹车辅助牵引力控制等十余项配置,足够日常使用。动力方面搭载重新调教的1.5L自然吸气四缸发动机最大功率112PS(较老款提升2PS),最大扭矩139N·m(较老款提升1N·m),传动匹配可模拟8速的CVT变速箱,油耗由5.2L/100km降低为5.0L/100km。近日到中山庆丰沙朗丰田店内购车优惠高达0.8万:

YARiS L 致炫

官方价

优惠幅度

现价

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车贷

YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT领先版

8.58万

0.8万

7.78万

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分期

YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版

9.18万

0.8万

8.38万

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YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT科技版

10.08万

0.8万

9.28万

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YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT尊贵版

10.38万

0.8万

9.58万

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分期

YARiS L 致炫 2020款 1.5L CVT领先版

8.58万

0.8万

7.78万

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分期

YARiS L 致炫 2020款 1.5L CVT豪华版

9.18万

0.8万

8.38万

获取底价

分期

YARiS L 致炫 2020款 1.5L CVT科技版

10.08万

0.8万

9.28万

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分期

YARiS L 致炫 2020款 1.5L CVT尊贵版

10.38万

0.8万

9.58万

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分期

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg9666/

制表:太平洋汽车网

丰田致炫X
指导价:8.98-10.38万元

  致炫X基于致炫打造而来,是一款全新的跨界车型。相比于普通版致炫,更加粗狂的外观和更高的实用性成为其主要的区别;内饰依旧以经济适用为核心,大屏、空调、储物、挡把区的布局简单明了;动力方面跟致炫一样搭载1.5L发动机,匹配可模拟8速的CVT变速箱。近期到中山合田店内上保险购车综合优惠高达0.5万:

YARiS L 致炫X

官方价

综合优惠

询价

车贷

YARiS L 致炫X 2021款 1.5L CVT领先版

8.98万

0.5万

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分期

YARiS L 致炫X 2021款 1.5L CVT豪华版

9.38万

0.5万

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分期

YARiS L 致炫X 2021款 1.5L CVT尊贵版

10.38万

0.5万

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分期

YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT领先版

8.98万

0.5万

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分期

YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT豪华版

9.38万

0.5万

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分期

YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT尊贵版

10.38万

0.5万

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分期

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg25459/

制表:太平洋汽车网

本田飞度
指导价:8.18-10.88万元

  第四代飞度的整体造型依旧非常潮,提供双色车身可选,配有液晶仪表、多功能方向盘Honda SENSING系统等配置。A柱的设计为前排人员提供了非常出色的视野,而本田MM空间理念让飞度的后排乘坐空间不输给多数紧凑级家用轿车,CROSSTAR系列保留了经典的魔术座椅设计。

飞度

官方价

询价

车贷

飞度 2021款 1.5L CVT潮启版

8.18万

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分期

飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

8.68万

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分期

飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版

9.58万

获取底价

分期

飞度 2021款 1.5L CVT潮越版

9.98万

获取底价

分期

飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版

10.48万

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分期

飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版

10.88万

获取底价

分期

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg3224/

制表:太平洋汽车网

  动力方面,1.5L地球梦自然吸气发动机最大功率96kW,峰值扭矩155N·m。与之匹配的是新调校的CVT变速箱,提高了加速时的启动与响应性来实现更直接的加速感受,也提升了发动机转速上升的线性感受从而提高加速感受,此外升降挡的逻辑也进行了优化,兼顾了一定程度上的家用性和运动性。悬挂方面依旧采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合,但悬挂的调校稍有不同,有了更好的韧性。

 

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