电动化升级，上汽大众藉此构建供应链智能管理体系

　　【太平洋汽车网 南宁商家活动频道】

　　受产业发展趋势及整体经济环境影响，国内传统汽车市场销量持续连续几年的下行趋势。2020年再加上疫情影响，汽车市场销量更是雪上加霜。无论是新能源还是智能互联，无论是传统车企还是造车新势力，目标都在瞄准新的市场增长点，着眼于对未来中长期市场的布局。

　　随着上汽大众“共创2025”战略的推进，上汽大众电动化布局已进入新阶段。

　　2020年上汽大众MEB工厂进入落地运行发力期。2020年10月，上汽大众首款MEB平台纯电动车型ID.4 X（询底价|查参配）已下线并批量投产。2021年初及年底将陆续推出第二和第三款ID.家族产品，未来更有多款基于MEB平台纯电动新车型持续推出。

　　上汽大众这座位于安亭的MEB纯电动平台专属工厂，可以说是上汽大众实现2025战略的重要里程碑，由此正在开启全面电动化、智能网联化的新篇章。

　　上汽大众的MEB平台专属工厂作为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车专有生产平台和基地，应用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术，而且多项前沿技术是大众汽车集团首次或国内首次使用，称得上是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂。

　　工厂大规模应用智能制造技术，配备模块化、柔性化、自动化的车间生产线，1400多台工业机器人，全制造流程高度自动化。同时，通过工业无线网络在工厂的全覆盖，以及物联网、大数据、工业云等互联技术的结合应用，上汽大众得以对各制造环节的“大数据”精确采集、实时共享，从而更进一步实现从设计、生产到销售各环节的互联互通，构建起全业务链条的智能化管理体系。

　　以安亭MEB工厂的中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS），这四大核心智能系统为例。

　　中央监控系统（SCADA），可以实时收集工厂各车间生产的物流、产品、质量、设备状态等信息数据，实时监控工厂的生产状态，实现生产网联化。并可在生产线大数据的基础上，通过开发算法，与生产、质量、设备、能源、物流等系统进行智能化监控信息和优化建议反馈，形成智能制造闭环系统。

　　智能设备管理系统（TPMS），可利用智能设备实时监控设备及零部件的运行状态，并实现对点巡检、报修和备件管理的智能系统管理，对设备全生命周期进行全方位数字化管理。

　　智能生产管理系统（PMS），可以通过对工厂管理中的关键指标，进行动态系统化监测管理，实时监控生产产量、质量控制、能源管理、安全生产、成本等要素的指标管理状态，提升生产运营效率。

　　智能能源管理系统（EMS），能够实现精细化的能源管理，为企业提供在耗能和产能调度方面的优化策略及方案。

　　同时，再加上MEB工厂生产体系采用通用化零部件和总成，可有效地降低制造成本，缩减生产周期、提高产品质量。而且电动化平台在车型制造兼容性、智能升级延展性方面具有明显优势。仅在制造效率方面的巨大潜力，足以承载上汽大众未来5-10年电动化汽车的规模化发展需求。

　　此外，值得注意的是，上汽大众也已经开始在销售和售后服务方面进行创新探索，为全面挺进新能源汽车市场做准备。

　　在此基础上，上汽大众协同上游诸多零部件供应商，通过规模化生产体系，将更有希望培养形成更集约、更智能，且掌控性更强的供应链体系，重塑上游的柔性供应链运营机制。在买方市场的真正竞争考验中，做好柔性化供应链、以销定产模式的充分准备，赢得竞争先机。

　　（编辑：太平洋汽车网 南宁分站）