捷达VA37.68万起 有现车欢迎到店咨询

实用与经典 老捷达车主如何评价捷达VA3

从当年大学毕业到如今企业中层管理，捷达依旧是它“难以舍弃”的一款车，那么对于他我们将如何推荐？本期“换车记”给你答案。

捷达轿车最终章 实拍2019款捷达梦想版

2019年6月，一汽-大众捷达车型正式停产。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的见证者。在停产后一汽-大众将会推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。 而一汽-大众2019款捷达梦想版车型就是捷达车系在停产前最新的车款，如果还想要买捷达轿车的朋友在这段时间就是最后的时期了，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。

精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达

当你揣着10万元的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。

神车之间的较量 别克凯越对比大众捷达

这场对决，或许早在十几年前就已经开始了。那时的捷达，已经是家喻户晓满大街跑了，而凯越作为一名美国来的鲜肉，凭借着高品质和实用性也迅速成功的抢滩登陆了。不过这都是陈年旧事，国内的汽车市场以及消费者的购车需求早已发生了翻天覆地的变化，捷达成了走进千家万户的实惠家用车，而凯越则在两年前选择停产。可喜的是在今年的6月22日，一代神车将重现人间，与同为神车的捷达相遇，自然少不了一场充满情怀的对话。在这一天来到之前，我们先在这里品咂一下其中滋味过过瘾。

师傅养车经（15）一汽-大众捷达保养详解

捷达经历数十载的的变化依旧为国民心中的吃苦耐劳的首选。上一年再次换外观前脸的捷达将发动机排量从1.6L降至1.5L，动力更好，油耗更低。换发动机后的捷达能否继续保持亲民的保养价格呢？青山特意前往广州地区的经销商作一番明察暗访，为大伙交出最真实的保养数据。

为了证明国产PHEV技术，我们拆了台第三代MG6 PHEV

10速EDU变速箱应该是目前国产PHEV技术的高光时刻了吧

遇见风华正茂：蔚来EC6正式登陆广州蔚来中心

9月10日，蔚来EC6正式登陆广州蔚来中心

30岁的欧巴容光焕发 实拍北京现代第七代伊兰特

从1990年第一代伊兰特上市至今，已历经六代车型，如今第七代伊兰特即将面世，“三十而已”的伊兰特会如何焕发生机呢？

失声的车企:抱宝马大腿17年 华晨如今负债1200亿！

亏损、负债、倒闭……一大批汽车品牌已社会性死亡。如今，华晨汽车已经半只脚踏进这一行列。

宝马新款5系/奔驰新款E级斗法 北京车展新车预览

全世界的大型车展都因为疫情纷纷停办，只有北京车展在两度推迟后终于在9月26日开幕。厂商纷纷拿出了被疫情推迟发布的新车。