拒绝泯然于车流 试驾雪佛兰开拓者RS

　　【太平洋汽车网 成都新车体验】身为4S店销售顾问出身的汽车媒体小编，总是少不了被身边朋友家人提问“XX万预算买什么车好”，面对这样缺少参考系坐标的开放式提问，我也只好重新扮演回销售顾问的角色来为提问者梳理一番需求分析。

        可是，有了明确需求就一定能买回最适合自己、最称心如意的爱车吗？那也未必，比如你手握30万预算、对7座空间有刚需，但又不愿抹杀掉个性开着一台四平八稳中庸无趣的7座车泯然于车流，偏偏在很长一段时间里面，丝毫不带“中老年油腻气质”的中大型7座SUV就是空白，哪怕你内心十分笃定地明白这样一台车就是最适合自己的刚需，可是市场上没有这样的车，要么妥协，要么等。

        雪佛兰开拓者的出现终于让你眼前一亮，这辆有着纯正美式血统的大7座SUV看上去够大、够酷，也够劲，似沙漠中突然出现的清泉一般令人神往，而这股清泉是否真的甘甜可口？今天我来帮你试。

       雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6和别克昂科旗一样出自通用集团的C1平台，但说开拓者是这三兄弟当中最潮最酷的，相信没有人会有不同意见，尤其是这一次试驾的RS版本，全黑的涂装配上全面黑化的LOGO与铭牌，颜值战斗力爆表。

       车头的设计毫无疑问是开拓者外观最大的亮点，分体式大灯的精华之处在于扁平化的LED日间行车灯与分体式中网所营造出的怒目姿态，极大地还原了雪佛兰传奇跑车的进攻性气质。

        来到车身侧面，层次分明的线条营造出了极强的力量感，上扬的车窗线条与车尾顶端的小尾翼相融合，将开拓者长达4999mm的车身长度饰得相当干练，丝毫不会有臃肿的视觉感受。

        开拓者RS的轮圈尺寸达到了惊人的21英寸，所搭配的轮胎亦采用规格达265/45 R21的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，无论是在视觉效果还是在形式品质上，都带来大量加分。

        相比车头锋利的线条处理，开拓者的车尾轮廓则是以饱满敦实的肌肉感为主基调，在彰显正统美式风格的同时，也为车内的充裕的乘坐空间提供了保证。

        在排气的处理上，开拓者同样没有忘记力量感的彰显，双边单出多边形排气的设计和车底隐隐若现的粗壮消音包完全继承了传统美式大排量SUV的气势。

        单论外形设计，开拓者无论是整体轮廓还是细节点缀都做足了美式性能范儿，21英寸的大轮毂更是带来了越级的视觉感受。开拓者前卫、富有进攻性的造型设计不但没有任何“油腻”感，更是把一股全新的年轻潮流注入了中大型SUV市场。