福特锐际不止标配四驱

　　【太平洋汽车网 行情频道】全新福特锐际登录中国市场已经好几个月了，小编在2019年圣诞节之后，早就收到新车到店的消息可是一直没有机会前往拍摄。听说新款锐际全系标配四驱系统更是令我跃跃欲试，要知道小编作为一名少年时期被达喀尔拉力赛荼毒的肥宅青年对于四驱系统有一种莫名的执着。但是真的见到福特锐际的那一刻，我觉得他不止是四驱那么简单。

所以为了给大家介绍一个不太一样的福特锐界，我打算从一个比较另类的顺序介绍这台“大兄弟”

以往去拍摄车辆的时候，往往经销店的销售都是帮我们清理车子的表面，这样拍摄时候更加美观，但是今天来到福特4S店，销售人员居然在车内久久没出来。

原来是在试听新车的B&O音响，本次实拍车型顶配版搭载了10喇叭，声音的立体感非常不错，而B&O音响对人声的还原度非常不错，同价位里面还是非常能打的~

听了会音乐我们就不由自主的看向了中控屏。这比例~是不是非常熟悉？这就是现在概念较为超前的带鱼屏，和时下大多16:9或者4:3的屏幕不是一个时代背景下的产物，你要问我带鱼屏有什么好处？

看下面→

由于全新的Sync3操作系统内置爱奇艺应用，等人的时候看个电影什么的再合适不过了。特别是看院线大片，21:9的比例恰好合适很多电影超宽屏的比例，黑边消失会带来前所未有的沉浸体验，再配合上B&O音响。我承认拍车一小时，我花了20分钟看电影。

看完电影是不是饿了，语音叫一声我要点外卖，立刻跳转到内置美团外卖。不过你得先绑定账号哦，不然回到家可没有香喷喷的晚饭哦！

既然在副驾驶坐上了就带大家感受一下前面板的做工吧，因为是ST-line版本，翻毛皮的包裹+红色车线的运动装饰自然不能少。贯穿圈中控的银色饰条比例刚好，不会很大很俗气，剩下部分大面积的搪塑工艺柔软又厚实。

从副驾驶的角度介绍完了，我们快去驾驶席看看吧。

打开车门，是我们熟悉的运动化座椅，中间类似Alcantara的材质摩擦力很大，两侧的包裹很扎实。红黑配色的座椅风格更是运动设计的点睛之笔。

迎宾踏板本事金属材质，但是两眼的红色字眼又提示我他的运动特质。

刚坐上驾驶位，忍不住伸了伸脚，踏板的感觉很不错。原来是金属踏板，上面有为了增大摩擦的橡胶垫。

全液晶仪表盘，尺寸的优势不言而喻。雾面化的设计减小了反光带来的不适，清晰的显示也为读取信息和流畅的东话效果提供了基础。

不同模式还有不同的动画效果，这一优秀的设计基因源自福特旗下的高端品牌--林肯。

平底三辐式运动方向盘握感出色，三九点的位置做了加粗设计，更显得厚实，同样为了呼应设计主题使用了红黑缝线。

抬头显示的开启方式非常有仪式感。

ST-line车型配置了换挡拨片，随时让车跟随驾驶员的指令。丰富的多功能媒体按键又不失该车豪华感。

旋钮式换挡结构，非常少见。挡位清晰，段落感明确，旋转时没有感觉到很大的框量，这点非常值得肯定，给人的感觉非常精准地完成了换挡的动作。

静态的车内就给大家介绍到这里，接下来我们来到车外。

福克斯作为这一代车型里面最先换代的车型，率先完成了全新设计语言的迭代。自然福特锐际也会继续发扬这一代优秀的设计理念。夸张的进气中网运动又不过分张扬，蜂窝状的进气网格像极了蚌壳的形状。车牌的位置放置朝下，没有破坏进气格栅的整体设计。

铝制的前机盖有效地减轻了整车的车重，为全车的轻量化设计理念贡献了一份自己的力量，同时换用铝制材料也带来了不错的前机盖强度。前方隆起的4道筋线也充满了力量感。

你看着前LED大灯设计非常简洁，但是饱满的灯体又不简单。下方流星状的日间行车灯更是画龙点睛。

现在很多SUV都会减配雾灯的设计，但福特锐际的安全配置还是保留了雾灯设计，并且LED光源可靠性更好了。

对于大多数人来说1500兆帕的高强度钢已经非常厉害了，全新福特福克斯全车超过33%的部分使用了1500兆帕曲张强度的高强度钢。而福特锐际把这一标准再次拔高，来到1700兆帕。安全性提升的同时也增加了车身整体质感和灵敏度。

独特的尾灯设计给全车的设计加分不少，L型尾灯连接了车尾部的两道分界线，巧妙地让我们的视觉补足了车身的线条设计。

编辑小结：

由于店头在集美区北站附近，小编到达的时间已经偏晚，没有能完成试驾。因此只能给大家带来静态的评测，动态的部分可以给大家一个百公里加速7.5秒的数据做一个小小的参考。从静态来看 福特锐际绝对时一款能够满足日常驾驶、生活娱乐、出行安全的一款全能暖男。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）