跑的快还能省油？ 试驾东风标致408 230THP

　　【太平洋汽车网 行情频道】7月27日，东风标致230THP 瓜分一吨油·节油挑战赛长沙站圆满结束。每台车辆通过搭载的行车电脑精准计算油耗，途径东风标致遍布长沙各大区域的6家4S店，完成打卡。赛末，参赛的20台东风标致308和408 1.2T车型达到了平均4.9L的傲人成绩，第一名甚至跑出了4.3L平均油耗，在炎热的长沙跑出如此低的油耗实属难得。那！除了低油耗，东风标致408 230THP还有哪些亮点？我们一起看看。

参赛车辆

前三名的参赛者瓜分一吨汽油

惊掉下巴的超低油耗表现

　　同时，这也是一台好看的 “颜兽”

　　用上了家族最新设计语言的新款东风标致408增加了不少年轻化运动化的设计元素，比如前脸的狮眼式前大灯、车尾的狮爪式尾灯结构等，俨然就是一台“颜兽”。虽然外观变年轻了，不过整体看上去不失宜家宜商的稳重形象。内饰方面变化不大，依旧采用极简的布局结构。

　　新款标致408前脸采用了点阵式镀铬格栅，前大灯组换上了狮眼造型设计，新的外观设计让它显得更精致。

　　车身侧面采用前后贯穿式腰线设计，并且营造出了狮子捕食低俯冲的姿态。车辆的三围尺寸为4750/1820/1488mm，轴距为2733mm，在同级别中处于前列的位置。

　　车尾设计同样亮点满满，狮爪式尾灯配合后保险杠处的防碳纤维饰板让车辆看起来更具运动感更富有侵略性。

　　内饰方面变化不大，依旧采用极简的布局结构，虽然不惊艳，但属于那种蛮耐看的类型。中高配车型搭载了9.7英寸触控屏幕，搭载了CarPlay的手机互联功能，日常使用起来尤其方便。

　　2733mm轴距带来宽裕的后排乘坐表现

　　在紧凑型轿车这个主流细分市场里，空间表现尤其是后排的空间表现显得特别重要。而东风标致408除了拥有2733mm的轴距，它在空间设计上也下足了功夫。得益于车身尺寸在同级别中的优势以及空间的优化利用，东风标致408的后排乘坐表现很不错，175CM的驾驶者在调整好前排坐姿后，后排依然有1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间，在同级别中可谓相当出色。

　　此外，东风标致408的后备厢容积达到了455L，应付家用绰绰有余，后排座椅支持6：4比例放倒，空间利用更为灵活。

　　不看配方看疗效 非独立悬挂的表现出色

　　东风标致408采用前麦弗逊后可变性横梁式悬挂。这副底盘很有韧性，能干脆利落的吸收掉颠簸路面的细碎震动，更难能可贵的是车辆的过弯的姿态从容，对侧倾的抑制很到位，底盘对车辆的支撑性出色。不堪配方看疗效，半独立悬挂也许没有独立悬挂听着“高级”，但法国人你底盘调教功底相信大家早已有所耳闻，408的这副底盘可谓能文能武，就是这么屌！

　　令人刮目相看的小排量三缸发动机

　　PSA早早就在发动机技术上取得了成功，引领行业的1.2T三缸发动机也曾连续四年获得年度最佳发动机称号，这台1.2T发动机最大功率达到100kw（136PS），峰值扭矩达到230N.m。在油耗表现方面尤为出色，这一点已经在当天节油赛活动中验证过了，不过令人惊讶的是，满载五个人并且开空调的情况下，这台发动机依然能够相对从容的在市区超车，只是发动机的嘶吼声稍微明显和粗糙了些。

　　总结：以一台终端售价13万不到的车型来说，东风标致408的各方面表现全面而均衡，难挑出刺。从静态表现来说，改款后的外观更有个性更符合现在年轻人的审美。内饰配置方面也可谓是诚意满满，比如时下热门的Apple Carplay也得到了应用，阔绰的车内空间能够满足家庭绝大多数情况下的用车需求。此外，东风标致408拥有动力输出平顺、底盘功底扎实且不失舒适性的特点，1.2T 三缸发动机谈不上能带给你澎湃的激情，但却能带给你行云流水般的驾驶体验。总体来看，这是动力足够，空间阔绰并且省油（省钱）的一台好车。