全新 Cayenne E-Hybrid 的混动魅力

　　【太平洋汽车网 行情频道】保时捷在新款Cayenne中继续践行其以性能为核心的混合动力策略：相比前代车型，新款Cayenne E-Hybrid的电动机性能提高了43% 以上，电池容量增加了约30%，在同级别车型中具有最佳的驾驶动态和最高的效率。强劲的2.0升4缸发动机（185 kW/251 PS）与几乎零噪声的电动机（100 kW/136 PS）组成284 kW(386 PS) 的驱动系统。发动机达到怠速转速以上之后，立即就能提供600 Nm的最大扭矩。与新款Panamera混合动力车型一样，全新Cayenne 的混合动力策略来自918 Spyder超级跑车。Cayenne的插电式混合动力系统能够让该车在 5.6 秒内从静止加速至100 km/h，最高车速能够达到232 km/h。在纯电动模式下，新款Cayenne E-Hybrid能够行驶51 km，车速可达232 km/h，并且不会产生本地排放。

　　随着Cayenne E-Hybrid上市，保时捷还通过一些创新的选装配置丰富了整个Cayenne车系的舒适性和辅助系统。目前提供的选装配置中包含了全新抬头显示系统、带车道保持系统的自适应巡航定速控制系统、按摩座椅、带遥控功能的独立加热系统。下一个阶段是提供远程泊车辅助。这套全新的舒适性和安全功能包括利用智能手机引导Cayenne停入停车位或者住宅车库。

　　运动、高效的驾驶模式

　　新款Cayenne E-Hybrid比之前更加符合行驶要求。为此，其转向系统也提供多种不同的驾驶模式。将Sport Chrono组件作为标准配置进一步突出了其对性能的重视。驾驶者可以通过方向盘上的模式开关选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动）或者“Sport Plus”（运动升级）模式。按下位于模式开关中央的“Sport Response”（运动响应）按钮，将能连续20秒提升车辆的响应性，从而在快速超车等情况中进一步增强性能。此外，还有“E-Hold”（电力保持）和“E-Charge”（行车充电）模式可以选择。可通过保时捷通讯管理系统（PCM）启动这些模式。也可通过中央控制台根据驾驶者设置的自定义配置启动各驾驶模式。

　　电动续航里程可达51 km

　　Cayenne E-Hybrid的默认启动模式为“E-Power”（电力驱动）模式，优先选择电动驾驶体验。因此，电动机和整个高压系统提供输出100 kW（136 PS）和400 Nm的最大性能。驾驶者可以通过转向系统在油门踏板上所产生的一个压力点在电动机和内燃机驱动模式之间切换。在到达此压力点之前，Cayenne E-Hybrid将完全依靠电能行驶。当驾驶者超过压力点时，内燃机启动并且释放系统的全部驱动潜力。

　　智能“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式实现高效行驶

　　全新的智能“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式能够让Cayenne E-Hybrid在市区和城际交通中以最高的效率行驶。驱动控制系统根据驾驶情况、充电量、地理情况和速度信息计算出最优运行策略，从而实现理想的电动机与内燃机组合。根据这些条件，系统会在整体效率最高的情况下选择纯电动驾驶模式。当目的地被输入到导航系统时，与目的地的距离也会被考虑在内。根据剩余距离，蓄电池通过改变负载点以较快的速度进行高效率的充电。

　　媲美跑车的驾驶体验：“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）模式

　　以效率为主的“E-Power”（电力驱动）和“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式仅仅是Cayenne E-Hybrid的一面。驾驶者按下一个按钮即可进入标配Sport Chrono组件中以性能为主的“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）模式，从而体验这款车型的另一面。“Sport”（运动）模式提供保时捷跑车的经典性能，适合公路和高速路行驶。驱动装置和底盘切换到运动设置。蓄电池的充电状态保持在随时为运动驾驶提供足够加速潜力所需的最低水平。“Sport Plus”（运动升级）模式侧重于最大运动性能。驱动装置和底盘切换到高性能设置。Cayenne E-Hybrid的“Sport Plus”（运动升级）模式与“Sport”（运动）模式的不同之处在于蓄电池的充电速度更快。因此，车辆能够进行更频繁、更长时间的动力辅助。在这两种模式中，内燃机始终保持运行。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Cayenne E-Hybrid的最高车速能够达到232 km/h。

　　容量增加30%的全新蓄电池

　　Cayenne E-Hybrid的蓄电池体现了储能技术的进步：尽管储存的电量增加了约30%，达到14.1 kWh，但蓄电池的重量没有增加，仍为138 kg。特定的充电策略能够避免深度放电，从而确保长使用寿命。这意味着这款车型在长时间怠速行驶后仍可依靠电力起动。

　　插入式充电系统包含一个使用更方便的新接口。充电按键模块通过一个LED显示当前状态，并且驾驶者可以通过一个按键在定时充电和立即充电之间切换。可通过PCM或保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序设置定时器，以进行定时充电。充电时间根据车载充电器和电源而有所变化。最快的充电方法是使用高压接口以及选装的7.2 kW车载充电器。这款车型标配的是3.6 kW车载充电器。可在公共充电站使用选装的符合国标的充电电缆为Cayenne E-Hybrid充电。

　　全新8速Tiptronic S变速箱和可控保时捷牵引力控制管理系统（PTM）

　　保时捷为Cayenne E-Hybrid重新设计了传动系。全新8速Tiptronic S变速箱专为整个Cayenne车系设计。这款自动变速箱不仅提高了起步时的舒适性和平稳性，同时显著提升了换档速度。此外，这款变速箱还进一步减少了换档过程中的牵引力中断。

　　Cayenne E-Hybrid的主动悬挂式四轮驱动系统带有电子调节图谱控制多片式离合器。保时捷牵引力控制管理系统（PTM）通过多种扭矩分配比例显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。

　　包含所有Cayenne选装配置的底盘和制动系统

　　凭借全新的底盘，Cayenne E-Hybrid获得了与新一代Cayenne所有其他车型相同的跑车驾驶动态性。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）作为标准配置提供。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）作为选装配置提供。这也是保时捷首次在混合动力车型上提供保时捷动态底盘控制系统。

　　Cayenne E-Hybrid标配灰铸铁制动系统。为了保持保时捷的颜色配置方案，系统标配青柠色制动卡钳，但可以选配黑色制动卡钳。

　　功能更加丰富：保时捷智慧互联（Porsche Connect）和保时捷充电服务

　　保时捷智慧互联（Porsche Connect）为客户提供一系列选装配置，帮助他们增进与其保时捷爱车的联系。比如可通过这项功能在应用程序上远程查看车辆信息及控制所选择的功能。保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序显示纯电动续航里程和总续航里程、蓄电池充电状态及剩余充电时间。甚至还可以使用这项功能来操控独立恒温空调，比如在关闭点火开关的情况下控制车辆的暖风和冷风功能。可以搜索、过滤充电站并将充电站设置为导航目的地。

　　更高的舒适性与价值：独立加热、按摩座椅、载物舱管理

　　Cayenne的配置经过扩充，包括带有远程控制功能的可编程独立加热系统以及保时捷智慧互联（Porsche Connect）接口。选装前排舒适型座椅（电动14向可调）的全新按摩功能不但提高了舒适性，而且还有益健康。驾驶者和乘客可以选择五种按摩模式，享受座椅靠背上的10个空气按摩垫所提供的按摩。这不但提升了乘坐舒适性，而且还有助于在长途旅行中活动和放松肌肉。全新的载物舱管理系统还包含两个安装在载物舱地板上的固定导轨、一根伸缩杆、固定孔和一个行李区隔网。