越来越多车迷了解如何改装爱车，可以提高动力的输出，但仍有许多读友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与极速而言，到底是扭力与马力到底何者比较重要？本文将给大家一个圆满的解答。

汽车驱动理论进阶班

　　马力与扭力都是汽车性能的重要指标，但是到底大马力的车比较会跑，还是大扭力的车比较威猛？相信很少有人能清楚地回答这个问题！当然啰，因为能弄清楚马力与扭力定义的人本来就不多。请仔细研读本篇文章，我已尽量将理论的复杂度降至最低，只要具备高中物理常识，耐心研读，各位应该能够吸收，若有阐述不明之处，欢迎来信指教。

扭力正确名称应为“扭矩”

　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说“起步靠扭力，加速靠马力”，也有人说“马力大代表极速高，扭力大代表加速好”□.其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”，因为以讹传讹的结果，大家都说成“扭力”，也就从此流传下来，为导正视听，本文以下皆称为“扭矩”(本文之外还是以讹传讹好了)。扭矩的观念从小学时候的“杠杆原理”就说明过了，定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

[1][2][3][4] [下一页]