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法国 买车定要砍价
在法国买汽车，其所需手续基本上都由车行代为办理，消费者不需东奔西跑，但是在确定购买什么车时，却颇费工夫。
在法国汽车市场，各国不同品牌的汽车几乎都可以买到，关键在于消费者的预算和意图。法国的新车销售方式基本上是特许制，各个品牌的汽车都有自己的特许销售网。法国人买车也基本上是到这些网点。买车的过程比较简单。在选好车型后即可与车行谈判。在买车谈判中，重要的一点是讨价还价，也就是说争取折扣。在法国，除特别的促销车外，折扣通常为５％到７％，如一次购买两辆车或多辆车，折扣率还要高一些，最高可达１０％以上。不过有时还要看加装设备的情况，如果车行在加装设备上多嫌了一点，就有可能在车本身的价格上多作一点让步。
开罗 买车手续简便
在开罗买车是一件很容易的事情。当地的居民大多喜欢到汽车专卖店来购买汽车，主要是因为售后服务有保证。埃及是一个发展中国家，但汽车销售业却很发达，在开罗市区的每一条主要公路上都能找到几家汽车专卖店，甚至有的专卖店就设在居民区里，消费者可以就近购车。
在开罗购车的手续也很简便。无论是本地人还是外国，只要带上钱和身份证就行。专卖店多的另一个好处是，消费者都被分流了，任何一个专卖店里都见不到几个消费者，以至于会产生“卖车者比买车者还多”的错觉，这样消费者在买车时就有充裕的时间向销售人员了解情况。购车者在付了钱并出示了证件之后，一个小时之内就能拿到车。如果没有现货，就需要等几天。车购到手之后，每年都需要车检一次，每次的手续费是６０埃镑１美元合３．８５埃镑。此外购车者无需再支付其他税费。养路费等税费都包含在油钱中了。在埃及，１升９０号汽油的价格是１埃镑。
德国 买车大多是订货
德国人最喜欢的还是直接到临近的车行去买车，因为车行遍及全国大小城镇。这些车行是汽车生产厂家直接开设的。全世界各大汽车生产厂商也都在德国设有车行，但其普及的程度当然不及德国本国的车行。
对德国人来说，买车最困难的是做出决策的过程，它需要购车人根据其经济实力、喜好、用途、款式等各种因素，经过市场调查和相关咨询后做出最后决定。一旦做出决定，从购车到开上车，如果刚好有现货的话，最快在半天之间便可办完所有手续开车上路。另外，顾客需拿着自己的驾驶执照和个人有效的证件，如身份证或护照到车行鉴定购车合同。合同内容包括车辆类型及其车内配置、价格、提货方式和付款方式等。对此，有两种情况：一种是有现货，另一种是订货。第一种情况比较少，大多数订货。
巴西 二手车卖得火
巴西人爱汽车，车在这个国家已成为身份的象征。由于互相攀比，人们很喜欢换车。尽管买新车要赔很多钱，但大部分车主至多用车３年便会将其卖掉，然后再购进款式更新的车，有钱的人差不多隔一年就更换一次车。至于那些收入较低者，则对旧车情有独钟。他们并不在意车款式的陈旧，看重的是其过硬的质量。当然，买二手车的人换车的时间间隔就更短了。
不论收入差别有多悬殊，巴西人在汽车消费方面都表现出强烈的欲望。由于每一个层次的人都希望能够使自己汽车的档次得到提高，而每一个层次的人淘汰下来的车总会有人购买，因此全国的二手车市场空前火爆，每年旧车的交易量高达４８０万辆至６８０万辆。在巴西，二手车的买卖按照严格的程序进行。双方谈妥价格之后，卖方必须填写一份委托车行出售车辆的授权书，然后经过公证处公证。公证费在５美元左右，签字认证费约１美元。把授权书交给车行后，卖方便可拿到车款。这时候，卖车的程序便全部完成了。当车行再把车卖出去时，必须填写车辆过户授权卡，连同原车主的授权书一起，再次进行公证，然后到交通管理部门验车，办理过户手续，费用约２．３美元。与卖车相比，买车相对简单得多，交了车款和手续费后，其余的都由车行代办。有的买车人从省钱的角度考虑，也会自己去交通管理部门办验车过户的手续。
英国 网上搜索作预算
在英国买车，如果手头没钱，可以用贷款或分期付款的方式先把车开回家。一旦买车的预算作出，就可以上网查车的品牌和型号，卡迪拉克、奔驰、宝马、凌志、丰田、日产、本田、大众、雪佛莱、福特、别克车等等应有尽有，任你挑选。如想买一款性能较好的新车，经济条件不够，又找不到贷款，那么就只能不得已求其次了。不然就得等待中意的汽车降到适合自己的价位时再买，至于要等多久，则要看个人的耐心和市场的变化。
比如你要买辆凌志车，那就先到网上搜索一通，找出销售凌志轿车价格最低的两家代理商，然后让两家代理商相互压价。最后，你坐在其中一家代理的汽车里给另一家代理打电话：“我已准备将车开回家，你还能不能给个更好的价钱？”对方销售代理回答说：“先生且慢，让我与经理再商量一下，马上给你答复。”过一分钟，对方回答说：“对不起，再低的价格我们做不了。”这时你就可心满意足地将崭新的凌志车开回家了，因为你已经将销售代理商的经销利润压到底线了。
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