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11月5日，北京吉普公司和日本三菱汽车公司在北京签署了三菱Outlander技术许可协议，三菱Outlander越野车将于2004年第一季度在北京吉普投产。这是继今年６月两家公司签订三菱帕杰罗速跑sport之后的第二份技术许可。北京吉普正在为其复兴策马扬鞭，加速疾行。
三菱加快进军中国步伐
此次签署的协议内容涉及生产三菱汽车公司的Outlander，包括了全套的技术及专利。该车型是三菱汽车最新的crossover车型，刚刚成功打入美国，外观十分前卫、时尚。据了解，该车型配备直喷2.4升发动机，智能化的自动手动一体变速器，并采用全时四轮驱动，轴距2625毫米，离地间隙为205毫米，具备了SUV优良的越野性能和轿车的驾乘舒适性。国产Outlander将于2004年一季度上市，预计价位将在20万元以上。
签字仪式上，三菱汽车公司首席执行官罗尔夫·艾克罗特说：“中国对我们来说是一个非常重要的市场，这个协议的签署是我们中国总体战略的重要里程碑。”北京吉普公司董事长安庆衡则说：“三菱Outlander的引进表明北京吉普贯彻‘一年一个新产品’的策略已取得实质性进展。”他同时透露，虽然目前北京吉普和三菱的合作还只停留在技术转让阶段，但双方一直在探讨进一步加深合作的形式。
据透露，北京吉普的合作伙伴戴－克集团目前持有三菱汽车37.3％的股份，由此派生出了北京吉普与三菱的合作。今年６月，三菱已经与北京吉普达成了于2003年初在北京吉普生产三菱帕杰罗速跑的协议。三菱帕杰罗速跑计划于明年１季度投放市场，预计价位将在30万元左右。
据了解，就在与北京吉普签署协议的前一天，日本三菱汽车公司还在长沙与湖南长丰汽车公司签署了三菱IO车型技术转让协议，计划从明年下半年起在长沙生产以IO为原型车的家用型越野车——猎豹飞腾。长丰公司早在1995年就开始与日本三菱合作，1995年起三菱参股长丰并持有其２０％的股份。
那么，三菱汽车将如何协调北京吉普和湖南长丰的关系呢？三菱汽车董事兼执行副社长史迪文·陶罗克说：“三菱和北京吉普以及长丰的合作是相对独立的。我们为两者提供的产品没有重复，并且两者使用的品牌也不一样，长丰有自己的品牌，我们为它提供技术支持，而北京吉普使用的则是三菱的品牌，但这个品牌的生产需要通过北京吉普来实现。”
北京吉普董事长安庆衡对此则表示，从长远说北京吉普和长丰是有合作的可能的，但是目前来看，北京吉普还在亏损，而长丰则是一个盈利的汽车企业，双方的合作不好展开，甚至“连帐都不好算”，因此首要的还是先把自己做好。
北京吉普有望生产奔驰
签字仪式后，北京吉普董事长安庆衡在接受媒体专访时表示：“我们一直在讨论在北京生产奔驰轿车，相信2008年前会成为现实。”他说，“中国的消费者喜欢奔驰这种车，北京吉普也很希望生产，从奔驰来说，特别是斯图加特方面也有这个愿望，我们就此开展了一系列调研，证明在中国生产奔驰是可行的。首先，在北京生产奔驰有必要性，2008年的北京奥运会需要这些高档车；其次，宝马准备在沈阳生产轿车后，戴－克在战略上也作出了在中国生产奔驰轿车的考虑；此外，泰国组装生产奔驰轿车有很成功的经验，我们可以研究、学习、参考。”
他同时强调，“合作的暂时问题是北京吉普的亏损，吃饭的事情还没彻底解决，连正常生活还很困难时，马上就想生产最高级的品牌，这是不现实的。”他还说，北京能不能生产奔驰与北京现代汽车也有关系，“如果北京现代汽车没有干好，那么干奔驰得到批准的可能性就小一些。”
安庆衡表示，“北京吉普和戴－克全面战略合作的框架正在讨论之中，与三菱的合作正是这个框架中的一部分。”
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