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二者的品牌影响力不同。将于2003年投产的帕杰罗.SPORT是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的产品，包括了生产该车型的全套技术文件和专利，北京吉普拥有在中国大陆的独家使用权。这也是该公司首次允许在日本海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型。而长丰猎豹生产的车型只是“引进三菱技术”。
二者的产品不同。帕杰罗.SPORT是日本三菱汽车公司于1999年推出的新车型中的2002款? 是V31 、V33车型的换代产品，在欧美的SUV市场中占有很大的份额，特别受到年轻人的喜爱。与在全球同步销售的帕杰罗.SPORT新车型对照，在长沙生产3年的长丰猎豹V3000等老车型则是源自日本三菱汽车公司1978年开发的1994款产品。应该说，就广大用户购买产品时的追新求异看，帕杰罗.SPORT新车型市场的潜力较大。
二者在与三菱公司合作中的地位不同。北京吉普已纳入戴-克、三菱的全球战略联盟体，成为其在中国市场发展的核心，因而新产品、新技术以及在资金、管理等全面的引进上处于优势地位。帕杰罗.SPORT也只是北京吉普与三菱公司战略合作的开始，后续不断的新产品的滚动引进已经付诸实施。在这方面三菱公司也是赢家。与北京吉普携手，使其从原来的单靠进口或一些技术转让的单条腿走路变为两条腿在中国市场上落地，非常有利于在中国市场上做大。
二者竞争的实力基础不同。尽管近年来北京吉普在战略发展上存在一些需要调整的方面，但应该看到，北京汽车工业毕竟是中国越野车的发源地、最大的生产基地，北京吉普经历20年合资发展，已经在生产、技术、管理、产能等方面积聚了巨大的能量，也与其他竞争对手相比占有明显的优势。从去年10月到今年5月，北京吉普已成功地投产了从戴姆勒-克莱斯勒公司引进的Jeep系列的顶级产品——大切诺基的三款全系列车型，不仅填补了我国高档SUV的空白，同时将北京吉普的生产制造、工艺技术、质量管理水平提升到更高的水平。
但汽车专家也指出，北京吉普产品优势如何转化为比较大的竞争优势则有待市场的检验。
对专家的看法，湖南长丰怎么看？记者电话采访了湖南长丰汽车销售有限公司市场部负责媒体的唐小姐。
对此，唐小姐称，目前公司领导都非常忙，没有时间接受采访。而对记者提出的有消息称“湖南长丰提出北京吉普是公司的竞争对手”一事，唐小姐称暂无相关信息需要披露。
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