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近年来，随着人民生活水平的不断提高，各种品牌的轿车纷纷驶入千家万户，逐渐成为消费者的最大消费项目之一。据有关方面的统计，目前北京市汽车经销商有1000多家，私人购车已占全市购车量的60％左右，至今全市私人拥有轿车100多万辆，逐年呈较大幅度地增长。但轿车在给人们的工作和生活带来诸多方便的同时，也带来许多烦恼。不少汽车经销商在销售过程中，为了牟取经济利益，惟利是图，弄虚作假、以次充好，欺骗消费者，严重地损害了消费者的合法权益，不断引起消费纠纷，逐渐成为消费者新的投诉热点。
弄虚作假欺骗销售
眼下，一些汽车经销商经营作风恶劣，弄虚作假，将被撞轿车重新修饰一番，当作新车出售，坑害消费者。
张某今年初在一家汽车市场购置了一辆轿车。没几天，他发现保险杠的颜色与车的颜色不一样，仔细一瞧，保险杠被重新修理过，并留有近10公分长的细黑道，原来这辆车被撞过。于是，他向经销商提出退车的要求。当时，经销商态度极为傲慢，矢口否认车被撞过的事实。张某据理力争，一方面请有关技术部门鉴定，将轿车被撞的结论交给对方，另一方面运用相关的法律法规与之辩论。经过数次交涉，经销商才承认车被撞过且被修理的事实，同意退车。
质量低劣故障频频
当前，在汽车生产行业中，有些生产厂家不重视产品质量，将一些不合格的劣质车辆投入市场，如有的车辆刹车失灵、油路阻塞、爆胎、气缸断裂、烧机油、自动熄火等。这样，往往造成新买的轿车在短时间内反复修理，少则要修理三四次，多则修理20多次，最终还是不能保证车辆的正常行驶，甚至有的车辆由于故障造成的行驶途中撞车或自燃，严重地危及人身安全。
刘某在一家汽车销售公司购买了一辆轿车，使用不久，发现轿车在行驶时有异响，方向盘严重跑偏。他先后在一家特约维修部修车4次，可问题依旧。于是，他向经销商提出退车要求，对方则认为轿车没有质量问题，拒绝退车。刘某找到有关部门进行技术鉴定，结论是：“直线行驶，车辆向左跑偏明显；左右前轮内倾斜偏差大；前轮定位参数不符合技术要求。”对此，经销商置之不理。刘某无奈，到消费者协会投诉。在消协的支持下，他向法院起诉，终于得到公正的判决。
退车艰难被迫诉讼
目前，京城汽车交易市场上不少品牌的轿车存在这样或那样的问题，由于经销商法律意识薄弱，不重视保护消费者的合法权益，不能主动地化解消费纠纷，往往导致消费者退车十分艰难，被迫走上诉讼之路。
胡某购置轿车后，当行驶到2000公里时，车辆频频出现质量问题，如离合器、变速箱内饰多处有异响，发动机噪音大，仪表盘、中控锁失灵，车门密封不严（漏风），舵轮跑偏，轴头漏油，车灯脱落等十多处故障。不到一个月内，该车修理多达20多次，故障依旧。他多次与经销商、生产厂家交涉，要求退车还款，未能达成一致，拖延了长达半年之久，问题也未解决，被迫走法院诉讼程序，讨回了公道。
不少经销商无视国家的法律法规，我行我素，明目张胆地损害消费者的合法权益，往往借故推托，死不认账，或者轻描淡写，敷衍了事，逼得消费者走上一条漫长的诉讼之路。
汪某在一家汽车销售部购置了一辆轿车，他提车后，陆续发现汽车有3处被损坏的痕迹，如车前盖上有两大片斑痕，车前身左侧有两次喷漆的痕迹，水箱也漏水。同时，他还发现缺少用户手册和保养卡等。于是，他找经销商交涉，经销商面对轿车存在的问题当场承认，但不同意退车，只同意赔款200元，他只好向消费者协会投诉。消协认为，经销商将有瑕疵并缺少必备手续的轿车出售给消费者是一种欺诈行为，消协主张依法为消费者退车返还车款，而且赔偿消费者的一切损失。但经销商不接受消协的调解，汪某在消协的支持下向法院提起诉讼，终于获得公正的判决。
加强监督规范市场
为此，笔者采访了北京市消费者协会有关人士，他围绕上述问题谈了以下几点看法：
首先，有关部门要加强对全市汽车交易市场的监督、检查和管理的力度，对违法乱纪的经销商要采取相应的制裁措施。
其次，有关行业主管部门应完善汽车售后服务的保障制度，一旦遇到消费纠纷可以根据规定及时解决。
再次，生产厂家和经销商要提高法律意识和观念，认真履行《产品质量法》、《消费者权益保护法》，坚持依法经营；努力把好产品的出厂检查关和进货验收关，保证产品的质量；端正经营思想和作风，树立良好的企业形象和服务信誉，完善各项售后服务措施。
第四，有关行政监督管理部门要从实际出发，想方设法简化各种购、退车的手续，使消费者购车、退车都方便。
第五，消费者要提高自我保护意识。购车时，一定注意认真验车，检查车况是否良好。一旦发生消费纠纷，要主动向消协投诉或向行政主管机关申诉，也可向法院诉讼，以维护自己的合法权益不受损害。
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