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根据有关资料显示，2002年上半年全国100余家商用车生产企业，共生产商用车733157辆，比上年同期增长28.46％；销售商用车712339辆，比上年同期增长26.25％。
载货车增幅大
载货车市场保持高速增长的局面，但客车市场表现有些不尽如人意。其中载货车生产591942辆，比上年同期增长35.37％；销售56919辆，比上年同期增长32.43％。客车生产141215辆，比上年同期增长5.82％；销售142720辆，比上年同期增长6.44％。
由于2002年上半年载货车的增长速度高于客车增长速度，载货车在商用车中的比例构成有所提高，相应地客车在商用车中的比例构成有所降低。从整体上看，载货车在商用车比例构成中略高于客车。
客车市场中汽油车的比例构成远远高于柴油车，并且保持较为快速的发展速度。但是以柴油车为主体的载货车保持了高速发展，使整个柴油车在商用车中的比例构成增加，但汽油车仍然占据商用车的主导地位。
一汽是商用车“排头兵”
随着我国基础设施建设投入的加大，工程用车等一些专用车辆需求增长较快，导致商用车专用底盘的产销快速增长。但因商用车底盘基数较小，导致商用车专用底盘在商用车比例构成中只有小幅提升。
在商用车市场中，按产销量排序，前10家企业依次为东风、一汽、北汽、上汽、江淮、长安、金杯、南汽、江铃、东南等。东风、江淮、昌河、江铃、哈飞等企业的市场占有率有不同程度提升。
从商用车的销售区域流向来看，主要在经济较为活跃的沿海地区及中南地区，如上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖南、湖北、广东、广西以及位于华北平原的北京、天津、河北等地。
随着商用车市场恢复季节性销售，下半年商用车市场的表现将略好于上半年。预计全年将生产商用车1436512辆，其中载货车达到113万辆，客车达到30万辆，达到历史的顶峰。
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