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燃料电池汽车前途茫茫
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出处：pcauto
责任编辑：robert
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| [02-8-18 15:17]
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作者：陈金华
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丰田新一代混合动力轿车 Prius |
来自特拉维斯的消息称，虽然无污染的燃料电池汽车时代正在到来，但是对于整个北美来说，直到2020年，传统的内燃机汽车仍将占据主流的地位，并且柴油车将会有更大的发展。这是在八月五日的举行的一个先进动力能源科技论坛会上，一些汽车行业的专家所说的。
燃料电池中的电能是通过氢和氧的化学反应而得到的。与传统电动汽车中的电池需要几个小时来充电相比，这种燃料电池在燃料耗尽后，只需要花上几分钟加入氧气即可，从而大大的节省的车主时间。
环境保护者很喜欢这类汽车，是因为它们的排放物中仅仅只有水蒸气，不会对环境造成污染。许多汽车制造商和零部件供应商已经在燃料电池的研究上花费了数十亿美圆，并且认为在将来的某一天内燃机必将会被燃料电池发动机所取代。
虽然大多数的动力能源专家仍然认为燃料电池最终会取代传统的内燃机，但是他们并没有说这种取代会在什么时候。而一个评估小组却大胆的认为在未来的18年内，整个北美90％－95％的汽车仍将采用汽油发动机或柴油发动机。
与欧洲相比，我们也许就会对评估小组对北美的这种估计感到很惊奇了。因为在欧洲，所有的汽车正面临着更加严格的排放法规的要求，并且欧盟也制定了相关的法规，强制将那些达不到排放法规要求的汽车淘汰。
福特公司研究部的副总管Gerhard Schmidt承认虽然现在柴油机对于北美人来说仍然像一个“奇怪的动物”一样，但他同时也认为柴油机将在北美有着很大的前途，因为柴油机有着低的燃油消耗率，低的二氧化碳的排放量，令人满意的功率和强劲的扭矩等特点，并且车主在它上面的花费也更少。他同时还认为当今的柴油机拥有特别的空气虑清技术，含硫量极低的燃油，改进的燃烧室和其它的许多优点，所有的这些都将使柴油机达到或超过以后的排放标准。
当一个观众向评估小组问道，在2020年，各种动力装置驱动的汽车北美市场各自所占的比例时，戴姆勒－克来斯勒公司高级技术主管Steve Zimmer预测说，到2020年，柴油机和燃料电池发动机将分别占20％和5％，其余的75％还将是汽油发动机。
福特公司的Gerhard Schmidt则预测柴油机和燃料电池发动机将分别只占10％和5％，其余的将是汽油发动机。
通用汽车公司的实验室行政主管Alan Taub拒绝对此问题作出准确的预测，但是与评估小组的其他人员相比，他说他对燃料电池汽车的增长前景更有信心。
丰田汽车公司和本田汽车公司都表示将在今年晚些时候推出用于商业租赁用途的燃料电池汽车，这足以证明这两个日本的汽车制造商已经在这个技术赛跑中走在了前面。但是这并不是就说明燃料电池汽车已经真正的走上了商业化的道路，相反，所有的汽车制造商面临的将是更加严峻的市场考验，因为，配套设施的不完备，公众是否乐意接受都是他们必需面对的。
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