夏季用车六大误区 空调不凉不一定缺氟

　　常听到老司机教导新手，在夏季可以适当降低胎压。认为这样可以减少高温对轮胎的影响，降低爆胎的几率。

　　解决：从某种意义上说，这是在“谋杀”。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。其实很少的车辆由于胎压高而爆胎，胎压过低比胎压高更加危险。

　　提示：

　　■建议车主去大型轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。

　　■充氮气不是免费的，每条轮胎的花费约10元。润滑油，贵的就好

　　选择润滑油的话题已经谈了很多次，但仍然有车主来电话询问：哪个牌子好啊？我用的油160元/桶，已经不错了吧？

　　解决：润滑油不是越贵越好。不是选择贵的油就是更爱护您的车，不是所有的油都适于在这个季节使用。

　　好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE黏度级别标志。

　　以“SAE 10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。

　　提示：

　　■建议您在夏季换油，选择后面数字较大的油，如10W-40、15W-50。

　　相关文章：身体健康更重要 六法有效减轻车内污染