车价降不如维修费降！售后服务降价比新车降价更受欢迎
车价是否降到底了？这是不少想买车的消费者目前最关心的话题。然而，经验丰富的车主都知道，当车辆使用年限及里程超出厂家质量担保限制时，这些维修费及配件费就需要用户自己掏腰包。如果发动机、变速箱、空调、传动制动系统等重要部件出现问题，维修费用少则上千、多则几万，因此也有不少消费者感叹：买得起车，却用不起车。有人算过这样一笔账：一辆车使用１５年的维修费用大约是车价的１２０％。也就是说，如果花２０万元买辆车，其在１５年里，用于维修的费用就要２４万元。因此，理性的消费者期待汽车企业能够适当延长一下质量保修期，这样，给消费者带来的实惠不比车价下降几千元少。
厂商降价不灵验开打售后服务战
目前，车市的冷淡让汽车厂家大打价格战，价格终究是轿车进入中国家庭的瓶颈，因此对于消费者而言，只要价格降了，就离家庭更近了一步，于是，厂家等待着消费者涌进车市。然而，车市的情形却与此相反，任你一再降价，消费者依然是“我自岿然不动”。最近，中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，轿车用户及潜在用户最关注的是“售后服务”，受关注程度高达９．５５（最高值为１０）。这一调查结果给汽车厂家注入了一剂清醒剂：在当前汽车品牌不断涌现、质量和价格相差不大的情况下，除了汽车外观、动力、配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是软件——售后服务。“买车，买服务”已成为越来越多消费者的共识。国际汽车业的发展证明，这个竞争领域的发展潜能和含金量要远远大于汽车销售本身。有资料显示，国际上汽车业比较正常的利润来源中，汽车销售所占比例只有１０％，售后服务却高达５０％，零部件销售占１０％，二手车经营占２０％。对于汽车厂家来讲，售后服务的优劣直接关系到产品的销售，它将成为今后汽车制造商在激烈的市场竞争中制胜的关键环节。
