黑色警醒档案：鲜血淋淋的京津塘高速公路车祸

　　黑色档案四：盲目开快车别克翻入对向车道

　　事故：2004年7月18日17时45分，在京津塘高速路进京方向10．5公里处，李某驾驶别克小客车由南向北快速行驶过程中，车辆与中心隔离带护板相撞后翻入对向车道，砸在一辆桑塔纳旅行车上，造成5人死亡。经鉴定，别克的时速为每小时109至119公里。

　　成因：按照许多司机的一般逻辑，在高速路上开车，只要时速不超过120公里就不算违章，一般也不会遇到什么险情。倘若按这样的逻辑在京津塘高速路上开车，险情可就离你不远了。京津塘高速路车道少，车流密集，行车间距小，可供紧急避险的区域狭窄，一旦遇到险情，采取有效措施困难；另外，京津塘高速路70％为弯道设计，且道路外侧没有安装防撞护栏，车速过快，遇紧急情况易出危险。

　　数字：五年来共发生此类事故6起，死亡11人。

　　黑色档案五：路段多雾引发多车连环撞

　　事故：2003年10月8日，在京津塘高速路进京19公里处，前车发现有雾减速，后车跟车距离太近而发生8车追尾事故，造成1人死亡。

　　成因：恶劣天气条件下容易引发多车连环追尾事故，京津塘高速路地处北京东南，地上、地下河道均流经于此，加之道路两侧的各种地面挖掘工程较多，致使空气湿度相对较大，从而形成了多个较固定的多雾路段，对安全行车造成了影响。

　　数字：五年来，因天气原因共发生多车连环追尾事故9起，伤5人，死亡3人。

　　黑色档案六：长客肇事翻车造成两死三伤

　　事故：2001年8月19日8时40分，天津津宇运业有限公司司机李某驾驶津A61177号大客车，途中发现车风挡玻璃有雾，在擦风挡玻璃过程中，车方向跑偏，李向右带轮，追撞在一小客车后部，大客车掉入边沟后侧翻，造成3人受伤，两人死亡。

　　成因：目前京津塘高速路上运行着多条客运大巴线路，其中北京至天津、河北间的大巴基本在白天通行，而运营距离在800公里以上的北京至上海、浙江、安徽、福建等地的长途大巴基本都在夜间通行，每天大约有30个班次。这些长途客运车辆，装载乘客多，驾驶人员素质、车况等水平参差不齐，加之司机长期长途驾驶容易疲惫，存在着群死群伤的事故隐患。

　　数字：五年来，京津塘高速路北京管界内长途客运大客车发生交通事故9起，造成5人死亡，27人受伤。

　　10月18日凌晨2时20分，京津塘高速公路进京16公里处。一辆挂着冀RB3012号牌照运服装的解放半挂大货车，因司机郑某疲劳驾驶，未能与前车保持有效的安全距离，追撞到前方正在行驶的一辆挂着蒙B25697号牌照运载30吨盐酸的大罐车尾部，造成大罐车上的阀门被撞掉，大量盐酸泄漏，高速公路被迫封闭7个小时。

　　1小时3起事故死两人

　　10月19日5时45分，在京津塘高速公路出京24公里处，天津司机张某驾驶挂着津A73432号牌照解放大货车，由于车速过快，追撞在前方一辆挂着冀RG6433号牌照杨某驾驶的大货车尾部，幸亏没有造成人员伤亡。

　　大约过了20分钟，在出京方向的23公里，又有一辆挂着冀GR2017号牌照解放大货车，追撞在前方的一辆福田小货车尾部，并顶着小货车与前方一辆挂着鲁N40638号牌照半挂大货车相撞，将福田小货车挤烂后高高顶起来，悬在半空。另外，这起事故还伤及了一辆捷达小客车。

　　紧随其后，大约6时30分，在出京方向22．8公里处，一辆挂着冀RC0829号牌照解放大货车，由于车速快、采取措施不及，也追撞在前方一辆挂着鲁B53923号牌照半挂大货车上，造成解放大货车上的司机和装卸工当场死亡。

　　横穿高速想搭车4死两伤

　　2000年9月29日22时许，江苏省6名来京务工的男青年，为了尽快搭乘回老家的车辆过国庆节，违章横穿京津塘高速公路准备拦截过往车辆。结果，6个人被一辆疾驶而来的1041小货车全都撞倒，当场造成4人死亡，两人受重伤。

　　大货车撞了大货车夫妻双亡

　　2003年9月6日6时10分，山东省司机牟某驾驶一辆乘龙牌大货车，内乘其妻董某，由南向北行驶到京津塘高速路28公里处时，由于车辆燃油耗尽，牟某便将大货车违章停在应急车道与行车道之间，和妻子一起给大货车人工供油。此时，适有天津市司机徐某驾驶一辆斯太尔大货车由后驶来，躲避不及，将牟某夫妻两人当场撞死，两辆车严重损坏。

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