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Ralf Schumacher在hockenherm赛车场危险驾驶罪名成立，但他将在匈牙利不被予以处罚。
取而代之，他将会被罚款50000美金。同时将重组该事故调查组以下一步进行对Kimi Raikkonen和Rubens Barrichello在这起第一转角事故的责任调查。
据一个FIA的声明透露，身为遥测装置分析技术和安全顾问的Peter Wright在这起案件中担任着至关紧要的角色。
该声明提到："在FIA国际法庭的上诉将在2003年的8月19日星期二在巴黎进行。届时法庭将对由代表诉讼对方BMW Williams F1车队，四号车的Motor Sports协会公司提出的上诉进行审理：赛车手Ralf Schumacher违反了在2003年8月3日德国国际汽车大奖赛中通过的Stewards决议中的第四十一条。
经过听取那些当事人的辩解，以及检查审理了多方面的文件和其他的证据证物，法庭证实了不利于Ralf Schumacher的来自跑道检查人员们的裁决，但是考虑到所施加的批准是不恰当的（即下次参加的国际汽车大奖赛中，他可以在赛车起始位置落后10名），罚款50，000美元。
法庭公布，特别是来自Peterwright（技术和安全顾问）宣读的对不公布于跑道检查人员们的事故数据资料记录信息的报告，某些责任极可能会归咎到其他两个涉及此宗事故的赛车手。
法庭作出判决，此宗事故应将被提回到德国的国际汽车大奖赛的检查人员全体陪审员座谈小组那里，因而Rubens Barrichello和Kimi Raikkonen的行为可以从Wright先生提供的证据中得出根据。
Ralf在德国国际汽车大奖赛中因为在第一个弯道撞车，受到赛道检查人员相应的谴责之后，继而在匈牙利被罚后退赛车起始位置的10个发车位。
这个惩罚，将会严重地摧毁Ralf微乎其微的年度冠军的希望，也将是对有望于获得建造师称号殊荣的Williams队的一个打击。
虽然上诉委员会决定Schumacher本可以有能力而尽力去避免这次意外事故，但是他们已经质疑Raikkonen和Barrichello在这起事故中应该负起一定的责任。
在这两个人中，Barrichello应该是最不幸运最应该被处罚的人，因为他在从两边赛道挤夹住，也是三个赛车手中唯一一个可以预见这个事故的人，而且他当时后退了。
Raikkon当时是在外车道，但是也可能会继续移动到在外车道上的90厘米的绿色混凝土上去。
至于给予Barrichello 和 Raikkonen的处罚尚未有定论。但Ralf罪证确凿却最终能够以罚款避过一劫，容易推测他们也将不会被判比这个Williams队的赛车手更加重的处罚。
上诉审判是由来自比利时的菲利普.罗伯特.De.Winghe主持的，由来自西班牙的Dedro Romero、来自希腊的Vassilis Koussis、以及来自荷兰的Harry Duijm所组成的。
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