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机油
检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。正常情况，机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。油位太高，如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！建议：遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。油位太低机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损，要立即加机油。
冷却液
冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。假如冷却液异常地增多，反映发动机有潜在的问题。冷却液太少降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。紧急情况下，也可加水。
LHM
所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xantia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。太少说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常，最好请车行解决。
自动变速箱润滑油
自动变速箱润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就可以放心行驶。不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废，最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。
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