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编者按：昨日有网友纷纷来信怒揭宝来车1.8T火线圈存在很大的质量问题，信中是一些宝来车主的亲身经历，PCauto太平洋汽车网将此文刊登出后，今天收到大量的网友来信，有询问的、有提供资料的、有汇报自己情况的，今天我们就把网友--月光下的自由马的来信刊登出来，他通过亲身的动手经历，提供给大家一个暂时的解决办法，大家可以参考参考。以下是原文：
最近，车会中包括BigApple在内的不少朋友相继出现点火线圈烧毁现象，其他尚未患病的1。8T宝宝的家长们对此东东也是顾虑重重，综合了解了一下，发现大家对点火线圈的了解比较少，对如何判断点火线圈故障以及如何紧急应对甚至是DIY更换点火线圈也不是很胸有成竹。
介于上述情况，和1。8T宝宝的此项先天不足，结合自己在点火线圈上的一些粗浅经验，再次综合有关点火线圈的相关知识和信息风险给大家。 在去年12月份中曾经发了<献给1。8T宝宝家长:紧急DIY更换点火线圈>一文，不少朋友可能是没有看到，其中内容我也将融合到本文当中。
在此，考虑可能会对大家有一定现实参考价值，特建议版主将本帖Gooding两周。 以便让车会的朋友们普遍了解有关点火线圈的知识和应对方法。
=1.了解Bora 1。8T的点火线圈=========
Bora使用的点火线圈和PST 1。8T，AUDI1。8T等大众车型使用的完全一样，均来自德国某专项配件厂。 因此，相互之间完全是可以互换的。 该东东的外观请见下图1:
上图1中的东东就是时常困扰1。8T宝宝的点火线圈，如图所示由两部分组成，左边黑色塑料部分为使点火线圈与供电连接的插头，右边金属部分为插入发动机总成的点火销。 两者之间的连接个人感觉是比较脆弱的，由插头套着点火销，之间好象是紧握连接方式。 线圈位于插头和点火销连接段内部，大约各占一半，类似大家在大学金工实习中安装收音机中见到的调协线圈，点火销面向插头和插头面向点火销内部，各自中央有一个瓷柱，瓷柱由两边各自的一个金属触点连接。 瓷柱四周缠绕线圈。 插头中有四个金属触点，好象只有2，3两个有用。
=2.了解Bora 1。8T点火线圈在发动机上的装配情况=========
打开发动机舱后，宝宝的心脏部件便展露在你面前(你一定不会陌生吧，不过车会中不少朋友是只开不懂，因此，在这也插幅图吧)，如下图2:
(注:手头没有标准1。8T的舱图，就借用美国K&N改装Bora1。8T的舱图吧，基本部件差不多，大家凑合着看吧)
图2中央的黑色塑料遮挡着的就是宝宝的心脏-一颗强劲但容易受伤的TURBO引擎了。 用你随车的十字改锥半转分别旋转位于黑色保护罩上的四颗塑料锁栓，便可以方便地将保护罩从发动机上卸下来(别大意: 昨天给BigApple卸容易，可装上的时候估计费了十多分钟时间才上好，同时，卸保护罩的时候，千万注意，锁栓很容易滑出其应该将军不下马的孔位，而跌进发动机舱的话，真的就如同肉包子打狗，一去再也找不找了)。
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