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一、空调系统的组件。
以近五年出厂的汽车来说，不管是进口车还是国产车，其空调系统均包括冷气和暖气的 功能，有差别的只是自动或手动以及“恒温”的精确度。因此，从广义上讲，汽车的空调系 统应是调和冷气(来自冷媒循环)与暖气(来自引擎冷却水循环)而维持车厢在特定温度的设备 。
它的构造包括：
1.冷气组件-压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器，风扇及各电子温度传感器 。
2.暖气组件-热水阀、热交换器及各电子温度传感器 。
3.公用组件-操作面板、控制电脑、鼓风机、风向阀门、总汇。
二、常见空调系统问题
常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异 味。以下就分别为读者说明这些现象和原因。
(一)噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。
1.压缩机器材音-当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的 瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压 缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这种情况下大都只能重换新压缩机了。
2.皮带噪音-通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐 的嘶叫声。这种毛病可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。
3.风扇噪音-这里所指的风扇有两处：一指水箱前方协助冷媒冷却的辅助风扇；另一指 输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。
4.风向及热水阀门-当您透过操作面板调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热 水阀门会作动；当您调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些元件在动作时可 能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未 发动时。
(二)制冷不足
1.冷媒不够-冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入 空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。您可以在使用冷气时由储液罐 上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外， 冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。
2.压缩机不运转-冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒 压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷 就会不足。
3.冷凝器散热不佳-冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀 阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器 (位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使 媒液化不良，降低制冷能力。
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