出处：pcauto 责任编辑：firefly
汽车隔音不必拆卸仪表盘，也不必改动线路，更不必使用高温火烤。 系统的隔音工程是通过减震、降噪和密封3个步骤完成的。使用专用型材，不必改变原车的线路、拆卸发动机、仪表盘、车载电脑设置，一样可以获得良好的隔音效果。如果车主是为了改善音响收听效果而做隔音处理，可以选择用专门设计的音箱套件，这样不但可以有效地改善音箱共振而引起的声音失真，而且可以大幅提高声压，满足音响发烧友的需求。 治理发动机的噪声须在引擎盖下贴一层覆膜。这是一种吸音泡沫声学材料，可吸收和消耗大量发动机的噪声，同时抑制引擎盖的震动。所有的隔音材料的防火等级均符合美国FMVSS302及HF—1标准，环保阻燃。 车辆需做隔音处理的位置依次是车门、行李箱、底盘、引擎盖和车顶。90%以上的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、行李箱、车门而传入车内的，所以基本的是要对车门和行李箱进行隔音处理。特别是行李箱，由于其内部空间较大，会在其他噪声的作用下产生很大的共鸣声。经隔音处理可增强车身强度，减低车体震动而降低噪声。 在使用新的技术和新工艺时，全车隔音施工工序仅需68个小时，便可达到最高降噪17个分贝的效果。
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