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　　手法三：收费太离谱

　　明明是少了一个价值几元钱的保险丝，而一家维修厂老板事先声称检查收费很便宜，只收二三十元钱，检查后可以在这里修理，也可以不在这里修。但该厂师傅将车子拆卸了一番后，却告知车里的线路有问题，要留厂检查。这一“留查”不要紧，检查费也直线上升了，一下就翻了十几倍，变成了300元。

　　暗访中还发现，零配件的价格也是一家一个价。比如离合器片打滑，要求更换的，10多家汽车维修厂的报价“绝不雷同”，加上人工费，高的要450元，低的才148元，进口配件和国产配件价格也不一样。据业内人士称，汽车配件这一环是汽车修理店售假、宰客的主要环节。

　　手法四：经营无证件

　　无证经营在汽车维修行业并不少见，一些个体经营者通过无证经营逃避纳税义务，调低收费冲击市场，严重地扰乱了市场经营秩序。调查人员就曾发现：某地在不到200米的距离内，竟有30多家小维修店，面积大的才十几平方米，小的只有几平方米，大多设施简陋，只有简单的几样修理工具。由于场地不够，有的店主干脆把车子放在人行道上修理。据了解，这些“路边店”根本不清楚搞汽车维修需要具备什么样的条件，却照样打出“专业沙板、喷漆、修理水箱、冷气”等招牌。

　　根据国家规定，开办汽车维修的企业和个体经营户，必须拥有一定比例的具有正式级别的汽车维修工程技术人员和技工，有一定的经营面积，在领取营业执照后才可开业。这种无牌无证的维修点常常打一枪换一个地方，出现问题很可能一走了之，吃亏上当的只能是消费者。

　　如何与修理厂打“交道”？业内人士指出，有车族应尽量掌握一些汽车机械和维修方面的基本知识，避免因为不懂技术而任人“宰割”；维修汽车时，应尽量选择那些重诚实、讲信誉的维修点。同时，有关部门应制定明确的汽车维修收费指标，并在各汽车修理厂显著位置予以张贴，以便让消费者明明白白消费；有关执法部门也应该加大打假力度，对汽车维修行业进行规范和治理，切实提高汽车维修质量和服务质量。

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