·[用车] 赛欧车主驾驶感受：油耗7L/100km 超车时动力强劲 ·[驾驶] 注意：从汽车相撞到司机死亡 其实只需０．７秒！

　　长春市个体司机张师傅最近好烦恼。半年前，为了搞运输赚钱，他买了一台轻型货车。汽车是开进家了，而毛病也接踵而至：不是漏油，就是刹车不灵敏，先后四次到厂家指定的汽修厂去维修，到头来也没有彻底把车修好。第五次去修车，汽修厂的人告诉他要交费，原因是汽车已过了保修期。换个刹车管，市面上不过七八元钱的事，到了这儿却收他20元，说是原厂的配件质量好，价格自然要高。为此，张师傅很生气，修车没个标准，收费也没个标准，消费者的权益到底谁来保护？

　　据质量监督部门和消协方面提供的资料显示，近年来，汽车维修方面出现的问题已经成为消费者投诉的热点。不久前，省质量万里行促进会组织部分汽车专家和有关人员对汽车维修行业，尤其是位于城郊结合部和长途公路边的个体汽修厂进行了一次明察暗访。为了让调查能够顺利进行，调查人员将一台车况良好的面包车“制造”出一个人为的小故障，并在调查行动开始前一天，将车开到定点维修服务站，进行了一次全面保养。结果发现，一些修理厂可谓“生财有道”，使尽浑身解数“搜刮”车主的钱包，调查人员识破了某些汽修厂的骗人伎俩。

（资料图片）

　　手法一：毛病最大化

　　在一家修车店内，维修人员在观察、检查了汽车排气管后，胸有成竹地告诉调查人员：“凭我30多年的修车经验，我敢打保票地说，这车必须进行个中修，活塞环和气门也都要换，价钱也不贵，2000元就能将这一切搞定，保你安安全全地上路。”调查人员仅仅在火花塞上“设计”了点问题，让修车店的人一检查就变成了必须中修的“痛疾”了。

　　手法二：零件次充好

　　在随后的调查中，调查人员将汽车空调器的一个继电器弄松了，而某汽车快修服务中心的维修人员却将本来能够正常使用的零部件换下，另装上了一个继电器，并称给该车配上的是日本进口的配件。调查人员发现，换上的继电器是一个旧的二手次品，上面锈迹斑斑，一算费用，还个挺“吉利”的数字：材料费55元，人工费45元。如此收费，让人不解，亦让人心悸。

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