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| 汽车内饰普遍有问题 当心新车内空气污染 |
出处：中国汽车报 |
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| [04-1-29 10:48] | 作者： |
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2003年12月末的一天，北京有位车主因怀疑某汽车厂生产的新车内饰有毒气体———甲醛超标，而导致其家属死亡一事，将厂商告上了法庭。尽管此事还没有最终结论，但有关专家认为，目前国内的汽车内饰普遍存在空气污染问题，只是程度不同而已。 类似的情况也发生在沈阳的张女士身上。张女士花了近20万元买了一辆新轿车，可新鲜劲儿没过几天，她就出现开车时常头昏脑胀、注意力不集中，甚至爱流眼泪的状况，并持续了好几个月的时间。一个搞装饰工程的朋友建议她把车拿去做个车内空气质量检测，这一下才把“罪魁祸首”给找了出来。原来，张女士车内的甲醛含量高达1．4％，同国家规定的室内空气中甲醛含量标准相比，高出了10多倍，此时距离张女士买车的时间已经有好几个月了。 国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使驾驶员身体不适，甚至可能酿成车祸。 不久前举办的海南国际环保汽车展新闻发布会上，一位行业领导说，汽车污染不光涉及尾气，还涉及汽车内饰、空调、座椅、轮胎等诸多零部件，环保是整个汽车都不可忽视的大问题。其实，不少车主恐怕都有过这样的体会：满怀欣喜地拿到一辆刚刚下线的新车，可一旦坐进去，总会闻到一股比较浓烈的“塑料气味”，这便是由新车装配时使用的黏合剂散发出来的。长期在这样环境里开车，一些对异味敏感的司机便会产生头晕、困倦甚至咳嗽等不良的身体反应。要是将车子交给一些汽车美容店进行全方位的内部装修，这种感觉会更加明显。据专家介绍，出现这种情况，很可能是车内的甲醛、苯等有害气体超标。 据中国装饰协会室内空气监测中心对200辆车进行检测的结果表明，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。 据悉，车内空气污染主要来源于座椅、棚顶所用的纺织品、塑料等配件。这些材料在加工过程中残留的添加剂会在新车的使用初期，缓慢地释放出来，从而对人体健康造成危害。
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