10万-30万4款主流SUV保养成本 费用并不比轿车高

　　CR-V：与中级轿车相当

　　作为城市运动休闲车，ＣＲ－Ｖ除了在性能特点上更偏向轿车外，其保养的项目、费用也与中级轿车相近。从此次调查数据来看，其机油三滤中汽滤、空滤的价格较高，所以机油三滤连工带料达到１０００元，但汽滤、空滤的更换周期也较长，４万换一次，不像一般车每５０００或１万公里就需要保养，整体来看机油三滤费用未必比别的车高。ＣＲ－Ｖ的首保里程为５０００公里，此后每１００００公里保养一次。

　　如果以６万公里为限，ＣＲ－Ｖ的总保养次数为７次，扣除免费部分，６万公里ＣＲ－Ｖ的总保养费用为３６００元。

本田CRV

　　帕拉丁2.4：费用适中

　　帕拉丁２．４是目前中级ＳＵＶ的主流车型，从此次调查数据来看，其机油三滤的价格适中，连工带料４００元。帕拉丁２．４的首保里程为１５００公里，首保一般只作检查，此后每５０００公里保养一次。如果以６万公里为限，帕拉丁２．４的总保养次数为１３次，扣除免费部分，６万公里帕拉丁２．４的总保养费用为４４００元。

　　10万～30万元主流SUV及休闲车零配件价格

　　特拉卡3.5:与身价相符

　　特拉卡３．５是目前中高级ＳＵＶ的主流车型，也是四款车中惟一装置Ｖ６发动机的车型。从此次调查数据来看，其机油三滤的价格不高，连工带料３００多元。

　　特拉卡３．５的首保里程为５０００公里，此后每１００００公里保养一次。

　　如果以６万公里为限，特拉卡３．５的总保养次数为７次，扣除免费部分，６万公里特拉卡３．５的总保养费用为４６００元。

　　Jeep2500：比较经济

　　从本次调查的部分零配件来看，Ｊｅｅｐ２５００的价格符合其入门级ＳＵＶ车的定位，比较低廉，刹车片、正时皮带、前雨刷片等的价格均较低。

　　CR-V：一分钱一分货

　　ＣＲ－Ｖ的大部分零配件价格适中，特别是其正时皮带为中高级车普遍采用的链条式，无需更换，自然在售后成本上有所降低。相对较高的配件价格为刹车片和轮胎，一分钱一分货，售后保养方面似乎不能以便宜与否一概而论。

　　帕拉丁2.4：价格适中

　　除了轮胎价格略高外，本次调查的部分零配件价格，帕拉丁２．４基本处于适中水平，其中电瓶、火花塞价格为四款车中最低的。

　　特拉卡3.5：相对较低

　　本次调查的部分零配件价格中，除火花塞、正时皮带外，这款特拉卡的大部分配件价格均不高，相对其车价来说比较便宜，其中四轮定位在四款车中最低。