15-20万６款主流车保养费用：贵有贵道理（附保养价格表）
调查发现答疑
疑问1：宝来１．８Ｔ的火花塞好在哪？平时使用、保养中要注意什么？
北京博瑞祥弘汽车销售服务中心总经理李双全（技术人员）：
宝来的配件有不少进口件，比如进口的火花塞，国产件就十几元钱，但是进口件要１５０多元。进口件火花塞比国产件点火快、怠速和加速性稳定性也要好一些。
对于一些常用配件的更换时间多长为宜，一汽大众的用户手册上都有严格的规定。但是有的零配件由于车主使用情况不同，损耗不大也可以不换，我们会给车主一些建议，由车主决定。如火花塞要求3万公里一换，如果工作情况良好，也可以4万时再换。
疑问2：阳光的正时皮带采用链式的，与普通正时皮带有何不同？汽油滤清器比同级车要贵，据说２万一换，这种汽滤与普通汽滤有何不同？
东风日产森华佳运销售服务中心技术人员赵先生
阳光所用的正时皮带应该叫正时链条，同普通正时皮带相比，具有寿命长，无需更换的特点，相应减小了维修成本；阳光正时链条还具有低噪音的特点，静音效果与皮带式相当。阳光的汽滤与普通汽滤相比过滤面积更大，再有由于位于油箱内部，安全性更好。所以保养频率也可以相应降低。
疑问3：机油是换车辆指定的还是换更高级别的？
东风日产森华佳运销售服务中心技术人员赵先生：
原厂指定机油一般已能满足车辆需要，消费者使用更高级别的机油当然可以，且最好相对固定，偶尔使用指标高低不同的机油还没什么，但不宜频繁更换。
知识链接
火花塞的种类
以不同的分类方法可以分成不同的类别。按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、 准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、 缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、 电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、 座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、 极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、 面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
市售国外火花塞品牌
A、 Bosch(博世)，德国博世公司在南京华德生产，主要应用在德国系列汽车；
B、 NGK，主要应用在日本产汽车上（丰田等）；
C、 ND或Denso，日本电装公司生产，主要应用在日本 产汽车上；
D、Champion (冠军)，美国冠军公司授权在广州生产；
E、 AC，美国通用公司生产，主要应用在美国通用汽车上；
F、 其他品牌有：Autolite（美国奥特莱托）， Eyquem（法国益康）等
国内的火花塞品牌也比较多，总的来说，市场上越是名牌厂家的质量性能一般要更好，使用寿命也长，当然价格肯定更高。（《汽车知识》徐志波）
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