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记者近日在广西南宁车市走访发现，由于目前新车的销售利润每况愈下，不少４Ｓ店在经营主业的同时，也开始办理起“旧车置换”业务。
近几年，南宁市的旧机动车交易量保持在每年３０％以上的增幅，２００４年全年的成交量达到了１.２万辆。自从２００４年７月南宁出现第一家推出“旧车置换”４Ｓ店之后，多家４Ｓ店纷纷涉足这一业务。上海汽车工业广西销售公司开展了包括旧车置换在内的二手车认证与销售，以应对上海通用推出的“大众置换别克”行动。紧随其后的是，东风日产专营店今年年初也推出了旧车置换业务，而国内其他汽车厂家也跃跃欲试，正在制定相关计划。
“旧车置换”就是以旧换新，旧车如何折算主要根据具有评估资格的评估师来测算。评价师根据旧车当时购买的价格，以所需置换的新车费用减去最后测算出旧车目前的价格，即为车主应付的置换差价。
对于传统的４Ｓ店而言，“旧车置换”业务（Secondhand Dealing）的增加意味着５Ｓ，５Ｓ店概念是目前国外兴起一个汽车销售新理念。对于汽车授权经销商来说，在新车销售利润普遍下滑的情况下，如何开拓其他空间寻找其他利润来源是非常必要的。
“对于４Ｓ店来说，目前的二手车交易量相对新车销售来说微不足道，但对我们在新车市场中潜在市场的拉动作用不容忽视。”上汽工业广西销售公司一位经理告诉记者，因为上海大众在广西的保有量相当大，许多早年购车的客户现在差不多到换车时间。我们开展“旧车置换”业务就是针对潜在的消费群体，一定程度上能使原来的大众用户继续选择我们的品牌。
“二手车业务能完善我们的４Ｓ服务链，是服务增值的另外一种形式。”位于南湖边的马自达专营店一经理对记者说，“自从开展置换旧车业务之后，一些有需求的车主会继续购买我们的品牌。我们可以帮助车主卖旧车，他们也能买我们的车，这样下来，这些购买我们品牌的用户很自然便成为了日后需要我们提供维修服务的客户了。”而另一家４Ｓ店的销售经理告诉记者，旧车置换已成为新的利润增长点，今年以来已经成交了１００多笔交易，现在每月保持２０辆的成交量。
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