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本月初，顺义区发生一起小客车与大货车相撞事故，造成小客车内司机和乘车人共4人死亡、1人受伤，大货车司机受伤。昨天，顺义交通支队对这起重大交通事故公开宣布当事人责任认定结果，在这起惨祸中，小客车一方受到的伤害巨大，但根据《北京市道路交通事故当事人责任确定标准(试行)》，小客车司机负事故的主要责任，大货车司机负次要责任。
■事故“威驰”超速驶入逆行
今年5月5日12时50分，家住密云县的刘某某，驾驶车号为京GEE640的“威驰”牌小客车，里面有4名乘车人，分别是刘某某的母亲、爱人、10岁的儿子和7岁的侄子。车由西向东行驶到顺义区顺沙路八干渠桥时，驶入公路中心黄线北侧，也就是逆行方向。恰在此时，梁某某驾驶车号为蒙H08578、蒙H1456挂的“斯达－斯太尔”牌重型半挂牵引车，由东向西迎面驶来，威驰前部与大货车左前部相撞，威驰损坏严重，只有一侧后门还完整，其余部分均被撞烂。刘某某和他的母亲、爱人及侄子死亡，刘某某的儿子腿部骨折。
■调查“威驰”车主负事故主要责任
交管部门经过勘查现场和进行全面调查、取证、检测，认定，事发路段限制最高时速为每小时60公里，但威驰车在事发时的瞬间时速超过70公里，大货车的时速约为69公里，两车是超速行驶。小客车在事故发生时违反右侧通行规定，驶入逆行。
交管部门认为，在事故中，刘某某驾驶小客车，有两项过错行为，一是未靠右侧通行，属《北京市道路交通事故当事人责任确定标准(试行)》所列A类行为的第15项：“车辆违反右侧通行规定”；在限速路段未按规定速度行驶，属“标准”所列B类行为的第94项：“机动车违反行驶速度规定”。这两项过错行为是事故发生的主要原因。
梁某某驾驶重型半挂牵引车，在限速路段超速行驶，也属于B类过错行为的第94项，是事故发生的次要原因。
根据《北京市道路交通事故当事人责任确定标准(试行)》中的规定：一方当事人有A、B两类行为，另一方当事人只有A类或者只有B类行为的，有A、B两类行为方为主要责任，另一方为次要责任。因此，交管部门确定刘某某负此次事故的主要责任，梁某某为次要责任，乘车人无责任。
■现场死者家人含着眼泪
在昨天的公开认定责任现场，记者见到了刘某某的弟弟、岳父，虽然事故发生在20天前，但他们回忆起当时的情况，仍然红了眼圈。
他的弟弟承受着丧失幼子之痛，而他岳父则同时失去了女儿和女婿，幸存的小外孙失去了父母，还在医院治疗中。刘某某的母亲也在这场飞来横祸中丧生。一次逆行、超速酿成的车祸，击碎了三个原本幸福的小家庭。
记者了解到，刘某某去年12月7日考取驾驶证，今年1月才买的车。
■意义“标准”使事故责任认定更加规范
市交管局事故处王刚处长介绍：这起事故是“标准”实施后发生的第二起重大事故，也是司机同时有A、B类行为的第一起事故。“标准”实施前，认定这种过程比较复杂、司机违法行为比较多的事故时，对于违法行为在事故中所起的作用，不同的办案民警，认识可能会有不同，因此对责任的认定也可能不同。“标准”实施后，在本市发生的所有交通事故，办案民警都会按同一标准认定事故责任，同样的事故不会出现不同的认定结果。正因如此，“标准”的实施使交通事故当事人责任认定更加规范、透明，更加令人信服。 相关文章：帕萨特与公交发生小擦挂 司机抽刀连砍售票员
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