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每天早上拥挤的交通让“朝九晚五”族头痛。一方面是越住越远，另一方面交通比较拥挤，要是能拉上几个朋友一齐租车上班来解决交通问题，那将是多么惬意的一件事。在上海上过班的朋友一定对频繁的红灯和“沙丁鱼罐头般”的公交车记忆犹深。若是自己单独坐出租车去上班费用上也可能过高，如果能找到“同路人”分担费用岂不乐哉。“网上拼车”就是在这种背景下产生的。 业主论坛——拼车帖子最常见 随着市区地价的不断高涨，新式小区越搬越远，上班交通成了小区业主的一块心病。这也成为网上拼车出现的客观因素。沪上的一些大型住宅区都出现了通过网络集结的“拼车族”，例如金沙雅苑、中原两湾城、证大家园等小区的业主论坛上这种相约一同上下班的帖子屡见不鲜。帖子内容也较为言简意赅，说明自己的出行时间和目的地即可。 沪上拼车早就有之拼车其实上也并不是什么新鲜的事物，申城上个世纪七八十年代就有，只是范围比较小。那时拼车多是出现在一些职工大院里，当时员工大多住在单位分的房子。一致的目的地和上下班时间为拼车创造了条件。例如上海大众那时有部分员工就拼车来解决交通问题，成为沪上比较早的一批拼车族。但是随着住房改革的推进，职工大院的渐渐消失，新式小区的出现拼车族也不再是局限在同事之间。只要有同样的目的地和上班时间都能成为拼车的成员。 拼车好处多目前沪上拼车有三种型式，第一种几个人拼“的士”；第二种雇用面包车一类的多座车；第三种搭有车族的顺风车。 对于拼“的士”的人而言，人少比较容易找齐拼车的人，费用方面一般来说是拼一次就缴一次费。所以拼车的人在满足交通方面的需求的时候，相对而言也比较机动灵活。 对于雇用面包车的拼车族来说，他们的组织相对也要稳定些。费用多是以包车的方式来平摊，所以“上座率”必须要有所保证。这种相对的稳定性一个比较明显的优点就是费用比拼“的士”来得低些。有一个拼车小组向记者介绍说，从金沙雅苑到周家嘴路，单人坐出租车的费用可能要50元，但现在他们十个人合租一辆面包车每人只要5元。 对于搭有车族的顺风车而言，在解决了交通问题之后最大的好处就是有面子了，毕竟做私家车上班还是比较有生活档次的。陈小姐在接受记者采访时就表示搭邻居的凯越去上班，单位的同事挺羡慕的。另一方面私家车主也可能通过搭车挣点油钱，于双方都有好处。 拼车也有烦心事在便利之余，陈小姐也表示拼车也不是都很好。比如要是车主有了别的安排自己又得重新找车，并且顺路的几个人要守时，有人不守时就会很麻烦。如果拼车的人多的话，为满足每个乘客还要绕路也要耽误不少时间。 拼车的确给不人的出行带来方便，同时也优化了城市的运力，提高了交通工具的使用效率。毕竟一辆车搭载多人进入中心城区比多人搭载数辆车更能有效解决交通拥堵的压力。 相关文章：[聚焦]车主赚钱搭车人图方便 顺风车路向何方？
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