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管理：顺风车是黑车吗？ 顺风车该归哪个部门管？北京市工商局的王处长告诉时讯记者，顺风车是一种民事行为，而非经营行为，所以不属于工商局管理范围。当被问到下一步是否会将其纳入管理范围中时，她表示暂没有相关考虑。她解释到，“只要它没有危及国家经济安全，违反市场秩序，原则上都不归我们管。当然，如果这方面的投诉太多，我们会过问，但也只是提请人大立法，以有效管理这个市场。”她认为，顺风车不是黑车，应该鼓励其发展。北京金建出租车有限公司的张小姐告诉记者，顺风车的出现对出租车市场造成了一定的影响，但出租车公司没法采取应对措施。因为从运营的角度讲，顺风车属于黑车，应该由执法部门来管理。双祥出租车有限公司的运营经理李先生认为，顺风车不是黑车，只是有些黑车会打着顺风车的旗号行黑车之实。所以他认为，顺风车只有不收费，才能维护市场秩序。“在这样的情况下，即使它对出租车造成冲击，我们也是支持其发展的。因为这毕竟有积极的社会意义。” 看来，顺风车因为收费的性质，多少受了黑车的连累。但是一位经常搭乘顺风车的陈小姐告诉记者，在价格上顺风车还是比黑车便宜得多，两者不难区分。 期待：让顺风车一顺百顺 对顺风车“前途渺茫”的现状，专家如何看待呢？中国人民大学社会学系教授洪大用在接受时讯记者采访时说：“总的来说，顺风车的社会发展前景是不错的。它的出现使供需双方都能得到实惠。而且从长远来看，既缓解了公共交通压力，又充分利用了有限的能源。”他还谈到，顺风车其实是在小区这种特定环境下形成的产物。双方既有一定的了解，又没有直接的关系。这样既保证了一定的安全性，也让双方能够以坦然的心态面对付费问题。“但是如果希望顺风车得到进一步发展，人们的观念还需转变。对于彼此熟悉的驾乘双方来说，费用是个敏感的话题。由于受中国传统观念的影响，开车人觉得向乘车人收取一定费用很难启齿。而乘车人也不好意思一直这么坐下去。于是一件本来方便双方的事就这样“流产”了。 所以开车人应该有这样的观念：我为你提供了服务，收取一定费用是理所当然的。这样坐车人坐起车来也是心安理得。 对于天通苑小区出现的“爱心车现象”，洪教授也发表了自己的看法，他认为“爱心车”体现了社会互助的良好风气。但对双方来说，也有一个观念转换的过程。他说：“鉴于这只是临时的搭载，所以对乘车人来说，不能认为这是一种占便宜，你只是在需要别人帮助的时候得到了帮助；而对开车人来说，这是一种助人的社会责任。如果双方都以这种平常心去看待‘爱心车’的话，社会互助的风气就能得到进一步发扬。”不过谈到最终的发展方向，洪教授认为，车主收取一定的费用，是符合人的正常需求的，也符合市场经济的发展规律。所以，只要对安全、管理加以规范，以及人们的观念加以转换，顺风车是值得提倡的，也是能够向前发展的。 相关文章：合伙包车上下班省时省钱 “拼车族”火热却有隐忧
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